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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利一种铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速反演方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115906251B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211474058.0，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速反演方法是由曹艳梅;向棋;马蒙;李博洋设计研发完成，并于2022-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速反演方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速反演方法。该方法包括：根据铁路参数、周期性桥梁结构参数、轨道不平顺参数和场地土参数构建车辆—桥梁—地基土动力相互作用模型；利用模型对铁路周期性桥梁结构在近场地基土的振动响应进行理论分析，计算得出地面振动速度响应理论值；在实际的铁路周期性桥梁结构周围进行场地振动测试试验，获取地面振动速度响应实测值；将地面振动速度响应理论值和地面振动速度响应实测值进行对比验证，根据对比验证结果进行频谱分析、时频分析和波速反演，得到铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速。本方法基于周期性桥梁结构振动理论和多普勒效应进行纵波的波速测试，具有较好的时间分辨率和较为稳定的测试结果。

本发明授权一种铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速反演方法在权利要求书中公布了：1.一种铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速反演方法，其特征在于，包括： 根据铁路参数、周期性桥梁结构参数、轨道不平顺参数和场地土参数构建车辆—桥梁—地基土动力相互作用模型； 利用所述车辆—桥梁—地基土动力相互作用模型对铁路周期性桥梁结构在近场地基土内任一点的振动响应进行理论分析和数值模拟，计算得出地面振动速度响应理论值； 在实际的铁路周期性桥梁结构周围进行场地振动测试试验，获取地面振动速度响应实测值； 将所述地面振动速度响应理论值和所述地面振动速度响应实测值进行对比验证，根据对比验证结果进行频谱分析、时频分析和波速反演，得到铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速； 所述的利用所述车辆—桥梁—地基土动力相互作用模型对铁路周期性桥梁结构在近场地基土内任一点的振动响应进行理论分析和数值模拟，计算得出地面振动速度响应理论值，包括： 根据实际情况确定车辆和桥梁的相关参数，所述相关参数包括车速、车体质量、转向架质量、轮对质量、桥梁总跨数和单跨长度，将所述相关参数输入车辆-桥梁时变系统的垂向随机动力分析模型，并将轨道不平顺等效为一系列简谐荷载，构造出车辆-桥梁系统的虚拟激励输入形式，利用分离迭代法对车辆-桥梁系统的运动方程进行求解，得到车辆和桥梁的动力随机响应以及列车轮对与钢轨之间的动力相互作用力； 将所述列车轮对与钢轨之间的动力相互作用力代入基于无限周期结构理论和频域有限元方法所建立的周期性桥梁结构模型中，推导所述桥梁结构频域有限元动力方程和频域有限元特征方程，得到铁路列车通过时桥梁的墩顶竖向反力和墩底竖向反力； 利用具有理想匹配层边界条件的薄层法和容积法建立群桩基础-地基土动力相互作用模型，将竖向单位简谐荷载施加于桥梁群桩基础的承台中心，推导出铁路桥梁周围地表观测点的频响函数，将所述墩底竖向反力频谱与频响函数相乘得到铁路桥梁周围场地土表面的速度响应频谱，再利用逆傅里叶变换得到速度响应的时程数据，计算出地面振动速度响应理论值。

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