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龙图腾网获悉广州维思车用部件有限公司申请的专利一种把手总成、车门及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115961842B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310031967.5，技术领域涉及：E05B85/10；该发明授权一种把手总成、车门及车辆是由李双双;周校明;谢佑祥设计研发完成，并于2023-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种把手总成、车门及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种把手总成、车门及车辆，涉及车辆技术领域。把手总成包括基座、把手件、传动机构、驱动机构和复位机构。把手件能够收容于第一容纳槽内，且通过第一转轴与基座铰接；传动机构设置于第二容纳槽内，包括滑动件、从动臂和解锁臂，从动臂固定连接于第一转轴上，滑动件滑动地设置于第二容纳槽内，且与从动臂远离第一转轴的一端相抵接，解锁臂通过第二转轴与基座铰接，从动臂远离第一转轴的一端设有凸起部，解锁臂开设有与凸起部相适配的凹部；驱动机构的输出端与滑动件连接；第一扭簧套设于第一转轴上，第二扭簧套设于第二转轴上。本申请提供的把手总成，提升了美观性，有效降低风阻，结构简单，提升了把手件伸出或收缩的平稳性、顺畅性。

本发明授权一种把手总成、车门及车辆在权利要求书中公布了：1.一种把手总成，其特征在于，包括： 基座110，具有容纳腔111且设置有隔板112，所述隔板112将所述容纳腔111分隔形成第一容纳槽1111和第二容纳槽1112； 把手件120，所述把手件120能够收容于所述第一容纳槽1111内，且通过第一转轴121与所述基座110铰接； 传动机构130，设置于所述第二容纳槽1112内，所述传动机构130包括滑动件131、从动臂132和解锁臂133，所述从动臂132固定连接于所述第一转轴121上，所述滑动件131滑动地设置于所述第二容纳槽1112内，且与所述从动臂132远离所述第一转轴121的一端相抵接，所述解锁臂133通过第二转轴1332与所述基座110铰接，所述从动臂132远离所述第一转轴121的一端设有凸起部1321，所述解锁臂133开设有与所述凸起部1321相适配的凹部1331，所述解锁臂133远离所述第二转轴1332的一端用于与车门拉锁300的拉绳310连接； 驱动机构140，所述驱动机构140的输出端与所述滑动件131连接，用于驱动所述滑动件131在所述第二容纳槽1112内滑动，以带动所述从动臂132绕所述第一转轴121的轴线转动，从而带动所述把手件120绕所述第一转轴121的轴线转动； 复位机构150，所述复位机构150包括第一扭簧151和第二扭簧152，所述第一扭簧151套设于所述第一转轴121上，所述第二扭簧152套设于所述第二转轴1332上； 所述把手总成100还包括卡框170和密封件174，所述卡框170设置于所述第一容纳槽1111内，且位于所述把手件120的周向，所述密封件174与所述卡框170连接并沿所述把手件120的周向设置，所述密封件174远离所述卡框170的一侧设有密封筋1741，所述密封筋1741弹性抵接于车门钣金件200，所述卡框170背离所述第一容纳槽1111的一侧沿所述把手件120的周向设置有多个面差定位凸起171，每个所述面差定位凸起171均抵接于所述车门钣金件200，沿所述卡框170的周向内表面设置有多个间隙定位凸起172，每个所述间隙定位凸起172均抵接于所述车门钣金件200。

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