上海电气燃气轮机有限公司徐强获国家专利权
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龙图腾网获悉上海电气燃气轮机有限公司申请的专利燃气轮机组轴系不对中振动问题的动平衡方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115993206B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310168719.5,技术领域涉及:G01M1/32;该发明授权燃气轮机组轴系不对中振动问题的动平衡方法是由徐强;王春光;于海;蒋谦;孙津雨设计研发完成,并于2023-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本燃气轮机组轴系不对中振动问题的动平衡方法在说明书摘要公布了:本发明涉及燃气轮机技术领域,尤其涉及一种燃气轮机组轴系不对中振动问题的动平衡方法,依次包括以下步骤:步骤A、在燃气轮机转子上的第一加重平面实施第一次动平衡加重方案;步骤B、在燃气轮机转子上的第二加重平面实施第二次动平衡加重方案,第二次动平衡加重方案的加重角度与第一次动平衡加重方案的加重角度相差180°。本发明的燃气轮机组轴系不对中振动问题的动平衡方法选择两个加重平面反相加重,产生的加重弯矩可以平衡掉附加弯矩,使得机组的振动情况得到明显改善。区别于传统影响系数法,本发明的动平衡方法直击振动问题的本质,减少了启机次数及随之而来的心理压力,节省了可观的试验成本,应用效果良好且具有推广价值。
本发明授权燃气轮机组轴系不对中振动问题的动平衡方法在权利要求书中公布了:1.一种燃气轮机组轴系不对中振动问题的动平衡方法,其特征在于,依次包括以下步骤: 步骤A、在燃气轮机转子上的第一加重平面实施第一次动平衡加重方案; 步骤B、在所述燃气轮机转子上的第二加重平面实施第二次动平衡加重方案,所述第二次动平衡加重方案的加重角度与所述第一次动平衡加重方案的加重角度相差180°; 在所述步骤A之前,依次进行以下步骤: 步骤S1、采集燃气轮机组振动数据; 步骤S2、进行燃气轮机组轴系不对中的振动故障特征分析,当燃气轮机组振动数据符合振动故障特征时进行下一步骤S3; 步骤S3、对燃气轮机组轴系不对中程度进行判定,若轴承的轴瓦金属温度变化趋势异常,则判定为重度不对中,否则判定为轻中度不对中;当判定为轻中度不对中时,进行所述步骤A和所述步骤B;当判定为重度不对中时,进行燃气轮机组轴系重新找中; 所述步骤S2中,燃气轮机组轴系不对中的振动故障特征包括: 特征一、燃气轮机组的转速从盘车转速升至一阶临界转速、再升至额定转速的启机过程中,在一阶临界转速时,燃气轮机压气机侧轴承或发电机燃机侧轴承的轴振超过设定轴振报警值; 特征二、所述启机过程中,在额定转速时,燃气轮机透平侧轴承、燃气轮机压气机侧轴承和发电机燃机侧轴承中的至少两个的轴振接近或超过设定轴振报警值; 特征三、所述启机过程中,在额定转速时,燃气轮机组的振动频谱分析结果表现为工频为主; 特征四、所述启机过程中,在额定转速时,燃气轮机透平侧轴承的X向轴振值和Y向轴振值的相位反相或接近反相; 特征五、燃气轮机组带负荷后,燃气轮机组振动与负荷变化呈现相关性; 当燃气轮机组振动数据符合所述特征一至所述特征五中的至少三个时,认为燃气轮机组振动数据符合振动故障特征; 所述步骤S3中,所述轻中度不对中是指在额定转速工况或带负荷工况下,燃气轮机压气机侧轴承或燃气轮机透平侧轴承的瓦振在4.5mms-9.3mms范围内,或者燃气轮机压气机侧轴承或燃气轮机透平侧轴承的轴振超过设定轴振报警值,且轴承的轴瓦金属温度变化趋势无异常。
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