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龙图腾网获悉上海普法芬电子科技有限公司申请的专利基于道路信息及空调热管理的电动车能耗预测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116198519B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310108728.5，技术领域涉及：B60W50/00；该发明授权基于道路信息及空调热管理的电动车能耗预测方法及系统是由贾之喆;李玉钦;凌晨设计研发完成，并于2023-02-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于道路信息及空调热管理的电动车能耗预测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于道路信息及空调热管理的电动车能耗预测方法及系统。包括：步骤S1：获取电动汽车的参数；步骤S2：基于获取参数计算总电驱能量消耗；步骤S3：基于获取参数计算压缩机能量消耗，计算热管理系统总能耗；步骤S4：基于获取参数，以及计算的总电驱能量消耗以及热管理系统总能耗，预测出到达目的地所需的总能量消耗，将节能方案推荐用户。本发明通过采用空调系统制冷热能效比COP来估算压缩机实际能量消耗，代替热管理模型仿真计算，从而实现仅利用传感器参数较精准估算车载空调热管理系统的能量消耗。

本发明授权基于道路信息及空调热管理的电动车能耗预测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于道路信息及空调热管理的电动车能耗预测方法，其特征在于，包括： 步骤S1：获取电动汽车的参数； 步骤S2：基于获取参数计算总电驱能量消耗； 步骤S3：基于获取参数计算压缩机能量消耗，计算热管理系统总能耗； 步骤S4：基于获取参数，以及计算的总电驱能量消耗以及热管理系统总能耗，预测出到达目的地所需的总能量消耗，将节能方案推荐用户； 在所述步骤S3中： 基于空调系统制冷或制热能效比，分别在车载空调系统制冷和制热工况下计算压缩机能量消耗，将压缩机能量消耗等于车辆行驶中汽车热管理系统的总能耗； 空调系统制冷能效比为： 4 其中，为理想情况下制冷空调压缩机能耗；为蒸发器从客舱空气中吸收的热量，而冷凝器向环境空气释放的热量为制冷空调压缩机能耗和蒸发器从客舱空气中吸收的热量之和，将转化为： 5 其中，为冷凝器向客舱空气中释放的热量，为蒸发器从客舱空气中吸收的热量，为低制冷剂相变温度，由蒸发器空气出口温度减去温度修正量计算出；为高制冷剂相变温度，由冷凝器空气侧温度加上温度修正量计算出，及由车载空调热管理系统传感器测量得出，此时： 6 蒸发器从客舱空气中吸收的热量由蒸发器进口温度及蒸发器出口温度计算得出，具体如下： 7 其中，为空气质量流量，为空气比热容； 理想空调制冷压缩机能耗为： 8 实际空调制冷压缩机能耗为： 9 其中，等熵效率通过查表获得，为机械效率；计算实际空调制冷压缩机能耗为： 10 空调制热效能比为： 11 其中，为高制冷剂相变温度，由冷凝器空气侧出口温度加上温度修正量计算出；为低制冷剂相变温度，由蒸发器空气侧出口温度减去温度修正量计算出；及由车载空调热管理系统传感器测量得出，此时： 12 冷凝器向客舱空气中释放的热量由冷凝器进口温度及蒸发器出口温度计算得出，具体如下： 13 理想热泵制热压缩机能耗为： 14 实际热泵制热压缩机能耗为： 15 其中，等熵效率通过查表获得；为机械效率，计算实际热泵制热压缩机能耗为： 16。

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