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龙图腾网获悉江苏德恒工业智能科技有限公司申请的专利一种用于空中悬挂小车输送线的多轨道切换装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116238863B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211489638.7，技术领域涉及：B65G35/00；该发明授权一种用于空中悬挂小车输送线的多轨道切换装置是由王磊;舒君;朱德彪;刘亮亮;马威;仇杨平设计研发完成，并于2022-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于空中悬挂小车输送线的多轨道切换装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于空中悬挂小车输送线的轨道自动切换装置，包括基体，基体的前端设有前直轨且基体的后端设有后直轨、左转弯后轨和右转弯后轨，基体固定在前直轨和后直轨的轨道连接处，基体上安装有活动轨，活动轨上设有用于与前直轨和后直轨对接的直行轨道、用于与前直轨和左转弯后轨对接的左转轨道以及用于与前直轨和右转弯后轨对接的右转轨道，活动轨上安装有轨道动力装置，轨道动力装置用于驱动活动轨活动，定位组件安装在活动轨上且定位组件用于提高轨道对接的精确度和轨道的稳定性。本发明提高了空中悬挂小车在线路切换过程中的导向精度，解决了空中悬挂小车在线路切换过程中驱动行程大时占用空间大、线路切换过程故障率高的问题。

本发明授权一种用于空中悬挂小车输送线的多轨道切换装置在权利要求书中公布了：1.一种用于空中悬挂小车输送线的轨道自动切换装置，包括基体100，所述基体100的前端设有前直轨500且所述基体100的后端设有后直轨600、左转弯后轨700和右转弯后轨800，其特征在于：所述基体100固定在所述前直轨500和所述后直轨600的轨道连接处，以及，所述基体100上安装有活动轨200，所述活动轨200上设有用于与所述前直轨500和所述后直轨600对接的直行轨道203、用于与所述前直轨500和所述左转弯后轨700对接的左转轨道202以及用于与所述前直轨500和所述右转弯后轨800对接的右转轨道204，其中，所述活动轨200上安装有轨道动力装置300，所述轨道动力装置300用于驱动所述活动轨200活动，定位组件400安装在所述活动轨200上且所述定位组件400用于提高轨道对接的精确度和轨道的稳定性； 所述基体100包括悬挂梁101和活扣压板102，所述悬挂梁101固定于所述前直轨500和所述后直轨600的轨道连接处，所述活动轨200通过所述活扣压板102固定于所述悬挂梁101上； 所述活动轨200还包括框架201、若干个C型钩205、工字连接梁209、铝合金轨道210、支撑板211、连接框架212、感应器213、缓冲器214、限位块215和若干个导向承重装置1； 所述框架201下方通过各所述C型钩205安装有所述左转轨道202、所述直行轨道203和所述右转轨道204，各所述导向承重装置1两两对称安装在所述框架201上靠近所述左转轨道202、所述直行轨道203和所述右转轨道204的位置，所述工字连接梁209安装在所述框架201的中心位置且所述工字连接梁209用于连接所述轨道动力装置300，所述铝合金轨道210安装在所述框架201左右两侧并与各所述导向承重装置1配合；以及，所述支撑板211安装在所述铝合金轨道210的前后端且所述支撑板211用于控制所述铝合金轨道210的间距，所述支撑板211上安装有所述感应器213、所述缓冲器214和所述限位块215，所述感应器213、所述缓冲器214和所述限位块215均用于限制所述框架201的滑动范围以及防止所述框架201掉落，所述连接框架212安装在所述铝合金轨道210上方，所述连接框架212用于固定所述轨道动力装置300； 所述定位组件400包括6个定位结构2和2个锁紧结构3，所述框架201两侧靠近所述左转轨道202的前后端、所述直行轨道203的前后端以及所述右转轨道204的前后端均各设有一个所述定位结构2且各所述定位结构2以所述工字连接梁209为中心两两对称，各所述锁紧结构3对称安装在所述铝合金轨道210上且其中一个所述锁紧结构3靠近所述前直轨500，另一个所述锁紧结构3靠近所述后直轨600。

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