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龙图腾网获悉浙江交工高等级公路养护有限公司;浙江舟山跨海大桥有限公司申请的专利桥墩防撞装置及防撞桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116289780B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310222676.4，技术领域涉及：E02B3/26；该发明授权桥墩防撞装置及防撞桥是由董海东;徐春林;陈婷;李健;李壮;徐泽宇;王基;陈海俊;章集;叶恒龙设计研发完成，并于2023-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本桥墩防撞装置及防撞桥在说明书摘要公布了：本发明提供了一种桥墩防撞装置及防撞桥，涉及桥梁的防撞工程技术领域，本发明提供的桥墩防撞装置包括防撞骨架和拨向板组，拨向板组安装于防撞骨架的外侧面，拨向板组具有内固定面和外拨向面，内固定面与防撞骨架的外侧面抵接，内固定面与外拨向面之间具有多根滚杆，滚杆沿平行于防撞骨架底部指向顶部的方向延伸，多根滚杆用于在外拨向面受到撞击时引导外拨向面相对于内固定面错动。本发明提供的桥墩防撞装置摆脱了传统通过变形吸能来缓冲船只撞击力的方式，而是通过拨转船头使大部分动能仍然保留在撞击船只上，有效减小撞击力向桥墩传递，具有更好的防撞效果。

本发明授权桥墩防撞装置及防撞桥在权利要求书中公布了：1.一种桥墩防撞装置，其特征在于，包括防撞骨架1和拨向板组2，所述拨向板组2安装于所述防撞骨架1的外侧面，所述拨向板组2具有内固定面221和外拨向面241，所述内固定面221与所述防撞骨架1的外侧面抵接，所述内固定面221与所述外拨向面241之间具有多根滚杆21，所述滚杆21沿平行于所述防撞骨架1底部指向顶部的方向延伸，多根所述滚杆21用于在所述外拨向面241受到撞击时引导所述外拨向面241相对于所述内固定面221错动； 所述拨向板组2配置为多个，相邻的两个所述拨向板组2成夹角设置； 所述拨向板组2包括第一板体22、薄弱壁23和第二板体24，所述薄弱壁23连接于所述第一板体22与所述第二板体24之间并与所述第一板体22和所述第二板体24之间形成安装腔，各根所述滚杆21位于所述安装腔内； 所述薄弱壁23的厚度小于第一板体22和所述第二板体24的厚度，所述薄弱壁23配置为所述第二板体24受到撞击后吸能发生破坏； 所述第一板体22背离所述第二板体24的表面为所述内固定面221，所述第二板体24背离所述第一板体22的表面为所述外拨向面241； 所述防撞骨架1具有多个第一吸能通道11，各个所述第一吸能通道11沿所述防撞骨架1底部指向顶部的方向延伸； 所述防撞骨架1包括连接板组12、至少三个外套筒13和至少一个内套筒14； 各个所述外套筒13相对平行设置并通过所述连接板组12依次连接形成筒状结构； 所述内套筒14位于所述筒状结构内并通过所述连接板组12与各个所述外套筒13连接； 所述内套筒14、任意相邻的两个所述外套筒13以及所述连接板组12之间形成有一个所述第一吸能通道11； 所述拨向板组2安装于连接所述外套筒13的连接板组12的外侧面； 所述防撞骨架1还包括吸能件15，所述吸能件15连接于任意一个所述外套筒13的外壁上并与所述外套筒13的外壁之间形成多个第二吸能通道16，所述第二吸能通道16沿所述防撞骨架1底部指向顶部的方向延伸。

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