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龙图腾网获悉中交一公局集团有限公司;中交一公局第三工程有限公司申请的专利一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116398172B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310347703.0，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法是由程小伟;赵学进;陈明;王飞鹏;杨伟明;李阳;李冲洋设计研发完成，并于2023-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法，涉及盾构隧道的技术领域，其包括隧道本体和设置于隧道本体内侧的注浆层，注浆层包括注浆板和设置于注浆板和隧道本体之间的多个钢筋骨架，多个钢筋骨架间隔均匀分布，且注浆板上设置有用于在向注浆层内注入混凝土的注浆管。本申请通过设置可对隧道本体进行支撑的注浆层，实现了隧道的稳定加固，进而有助于延长隧道的使用寿命。

本发明授权一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法在权利要求书中公布了：1.一种用于盾构隧道的加固结构，其特征在于：包括隧道本体1和设置于所述隧道本体1内侧的注浆层2，所述注浆层2包括注浆板21和设置于所述注浆板21和所述隧道本体1之间的多个钢筋骨架22，多个所述钢筋骨架22间隔均匀分布，且所述注浆板21上设置有用于在向所述注浆层2内注入混凝土的注浆管23；所述注浆板21包括多个板体211，多个所述板体211沿所述隧道本体1内侧壁依次分布并相互抵触，所述板体211两侧分别设置有连接槽2111和连接条2112，所述连接条2112用于嵌入卡接于相邻所述板体211上设置的连接槽2111内，且相邻的一对所述板体211之间设置有多个用于卡固二者的卡固组件4；所述卡固组件4包括连接板41、支管42、支杆43和卡固板44，所述隧道本体1内侧壁上设置有用于放置所述连接板41的卡固槽11，所述卡固槽11内设置有地脚螺栓111，所述连接板41上四角位置均设置有供地脚螺栓111穿设的连接孔411，所述支管42垂直设置于所述连接板41上，所述卡固板44设置于所述板体211外侧，所述支杆43依次贯穿于所述卡固板44和所述板体211，且所述支杆43一端设置有用于抵触所述卡固板44的驱动板431，所述支杆43背离所述驱动板431的一端穿设于所述支管42内并与其螺纹连接，所述驱动板431外侧设置有多边形的驱动槽4311；所述支管42两侧均沿其长度方向均匀设置有多对夹持杆421，且多对所述夹持杆421用于依次夹持多个所述钢筋骨架22。

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