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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利一种车辆供电的控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116767116B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310782071.0，技术领域涉及：B60R16/03；该发明授权一种车辆供电的控制方法及装置是由张鑫;赵乾伟设计研发完成，并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆供电的控制方法及装置在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆供电的控制方法及装置，方法包括：根据车辆定位系统获取车辆轨迹信息；在车辆未启动时，通过车辆轨迹信息识别车辆状态；车辆状态包括：远洋运输状态、短途运输状态和短期停放状态；当车辆处于远洋运输状态时，控制第一继电器闭合，其他继电器断开，为第一类控制器供电；当车辆处于短途运输状态时，控制第二继电器闭合，其他继电器断开，为第二类控制器供电；当车辆处于短期停放状态时，控制第三继电器闭合，其他继电器断开，为第三类控制器供电。操作简单，能够有效降低车辆的静态电流，提高蓄电池的使用寿命。

本发明授权一种车辆供电的控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆供电的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 根据车辆定位系统获取车辆轨迹信息，所述车辆轨迹信息包括轨迹对应的速度、轨迹长度、轨迹起点和轨迹终点； 当所述车辆未启动，所述轨迹长度小于第一距离，且所述速度达到0的次数大于预设次数时，识别车辆状态为短途运输状态； 当所述车辆未启动，且预设时间内所述车辆无轨迹信息，识别所述车辆状态为短期停放状态； 当所述车辆未启动，且所述轨迹起点和轨迹终点包括码头或港口时，识别所述车辆状态为远洋运输状态； 当所述车辆处于所述远洋运输状态时，控制第一继电器闭合，其他继电器断开，为第一类控制器供电；所述第一类控制器通过所述第一继电器连接蓄电池；所述第一类控制器为远洋运输状态下预计待机时间小于第一阈值的控制器； 当所述车辆处于所述短途运输状态时，控制第二继电器闭合，其他继电器断开，为第二类控制器供电；所述第二类控制器通过所述第二继电器连接所述蓄电池；所述第二类控制器为短途运输状态下预计待机时间小于第二阈值的控制器；所述第二阈值小于所述第一阈值； 当所述车辆处于所述短期停放状态时，控制第三继电器闭合，其他继电器断开，为第三类控制器供电；所述第三类控制器通过所述第三继电器连接所述蓄电池；所述第三类控制器为短期停放状态下预计待机时间小于第三阈值的控制器；所述第三阈值小于所述第二阈值。

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