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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司申请的专利一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法及舷侧分段获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116767450B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310750777.9，技术领域涉及：B63B73/00；该发明授权一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法及舷侧分段是由梅晓寒;牛杰;杨锐华;贺志军;吴育辉;贺腾峰设计研发完成，并于2023-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法及舷侧分段在说明书摘要公布了：本发明涉及一种一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法及舷侧分段，将双燃料集装箱船舷侧分段划分为双层底片段、平台板小组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组分别拼板建造，建造过程中对每个部分的主尺度、水平度、内部构件垂直度及焊接完成后的平整度进行监测；在双层底片段上分别绘制平台板小组、斜旁板中组和隔舱中组的安装位置线，依次安装平台板小组、将舷侧中组、斜旁板中组和隔舱中组，斜旁板中组和隔舱中组安装前进行角接缝模拟，最后在平台板小组和双层底片段之间的夹角位置安装分段肘板。通过本发明的精度控制方法进行双燃料集装箱船舷侧分段的建造，建造过程中进行精度控制，满足最终搭载完成后的双燃料集装箱船舷侧分段的精度。

本发明授权一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法及舷侧分段在权利要求书中公布了：1.一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法，其特征在于，将所述双燃料集装箱船舷侧分段划分为双层底片段、平台板小组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组，该方法包括以下步骤： 步骤1、按照分段施工工艺图纸制作胎架和角尺线，双层底片段、平台板小组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组在胎架上分别拼板建造，建造过程中对每个部分的主尺度、水平度、内部构件垂直度及焊接完成后的平整度进行监测，主尺度焊前留出﹢5mm收缩量,垂直度控制在5mm以内，水平度控制在±5mm以内，根据监测情况对超出精度要求的部分进行修正； 步骤2、在双层底片段上分别绘制平台板小组、斜旁板中组和隔舱中组的安装位置线，根据平台板小组的安装位置线先将平台板小组安装在双层底片段上； 步骤3、将舷侧中组安装在平台板小组上，斜旁板中组和隔舱中组进行角接缝模拟后，再根据斜旁板中组的安装位置线将斜旁板中组安装在双层底片段上，斜旁板中组与舷侧中组连接，进行斜旁板中组和隔舱中组的角接缝模拟时，在斜旁板中组对接隔舱中组的一侧选取若干位置测量点，在隔舱中组对接斜旁板中组的区域对应位置测量点选取同量的水平度测量点，水平度测量点和位置测量点一一对应；计算模拟位置测量点与对应的水平度测量点之间对接时的间距误差是否满足精度要求，超出精度要求部分及时修正，以斜旁板中组的上口为起点，等距选取若干位置测量点；以隔舱中组的上口为起点，等距选取若干水平度测量点，相邻位置测量点之间的距离等于相邻水平度测量点之间的间距； 计算每个位置测量点的实际位置与理论位置的偏差X，位置测量点的实际位置超出理论位置则X为正值，位置测量点的实际位置未达到理论位置则X为负值； 以隔舱中组上第一个水平度测量点和最后一个水平度测量点为基准形成水平基准线，第一个水平度测量点和最后一个水平度测量点之间的水平度测量点的位置与水平基准线的距离为Y，水平度测量点位于水平基准线外侧时Y为正值，水平度测量点位于水平基准线内侧时Y为负值； 计算位置测量点的X与对应的水平度测量点的Y和，若X+Y≤5mm则符合角接缝误差要求； 步骤4、以斜旁板中组和隔舱中组的安装位置线为基准安装隔舱中组，隔舱中组与斜旁板中组、舷侧中组及平台板小组的端部连接； 步骤5、在平台板小组和双层底片段之间的夹角位置安装分段肘板。

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