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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利制动液加注排气装置及其控制方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117342513B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311245220.6，技术领域涉及：B67D7/76；该发明授权制动液加注排气装置及其控制方法和系统是由李家明;赵春华;何春芳;王健;余琴设计研发完成，并于2023-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本制动液加注排气装置及其控制方法和系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种制动液加注排气装置及其控制方法和系统，装置包括：补液罐、补液管路、回液管路、第一阀门和第二阀门；补液罐的罐体内有过滤件，罐体顶部有排气口，罐体一侧与补液管路连接，补液管路上有第一阀门，罐体另一侧与回液管路连接，回液管路上有第二阀门；加注制动液时，补液罐、补液管路、储液壶、制动卡钳和回液管路连通形成制动液的循环通路，满足停止加注条件时，储液壶停止向制动卡钳加注制动液，停止加注条件至少包括制动系统内的制动液的气体排尽。通过本申请提供的技术方案能够在制动液循环过程中，制动液内的气体循环被过滤分离并从排气口排出，实现制动液的自动加注和排气，提高了制动液的加注和排气效率。

本发明授权制动液加注排气装置及其控制方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种制动液加注排气装置，其特征在于，包括：补液罐、补液管路、回液管路、第一阀门和第二阀门； 所述补液罐包括罐体，所述罐体内部设有过滤件，所述罐体顶部设有排气口，所述罐体一侧与用于连接储液壶的所述补液管路连接，所述补液管路与所述补液罐罐体的连接点低于补液罐内制动液位的最低液位点，所述补液管路上设有所述第一阀门，所述罐体另一侧与用于连接制动卡钳的所述回液管路连接，所述回液管路上设有所述第二阀门； 所述储液壶向所述制动卡钳加注制动液时，所述补液罐、所述补液管路、所述储液壶、所述制动卡钳以及所述回液管路相连通以形成制动液的循环通路，当满足停止加注条件时，所述储液壶停止向所述制动卡钳加注制动液，所述停止加注条件至少包括制动系统内的制动液的气体排尽，所述制动系统包括所述储液壶和所述制动卡钳； 所述过滤件包括过滤丝网，所述过滤丝网的一侧设于所述罐体顶部，所述过滤丝网的另一侧设于所述罐体底部； 制动液加注排气装置还包括：空压管路和第三阀门，所述第三阀门设于所述空压管路上，所述空压管路一端用于接入压缩空气，所述空压管路另一端用于与所述储液壶连接，所述第三阀门还通过回气管路与所述补液罐连接，所述回气管路与与所述补液罐罐体的连接点，高于所述补液罐内制动液位的最高液位点。

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