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龙图腾网获悉上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司申请的专利桥梁无缝化改建中微创破除桥梁台后搭板防滑约束的工法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117431865B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311511458.9，技术领域涉及：E01D22/00；该发明授权桥梁无缝化改建中微创破除桥梁台后搭板防滑约束的工法是由陆元春;傅梅;蔡氧;周振兴;王磊;吴勇;江云蛟;颜轶航设计研发完成，并于2023-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本桥梁无缝化改建中微创破除桥梁台后搭板防滑约束的工法在说明书摘要公布了：本发明公开了桥梁无缝化改建中微创破除桥梁台后搭板防滑约束的工法，步骤为：1、探明所有防滑钢筋的位置；2、第一批施工车道宽度范围，采用钻芯机破除相应的防滑钢筋周边，使防滑钢筋位于桥台帽梁以上的部分暴露；3、将防滑钢筋位于桥台帽梁以上的部分割除；4、对于其余尚未施工的车道宽度范围，在第一批施工的桥梁桥面结构合龙转换成无缝桥桥面连续体系前，解除相应的防滑钢筋对桥梁台后搭板的防滑约束；5、分批在正式实施其余尚未施工的车道宽度范围时将相应的防滑钢筋位于桥台帽梁以上的部分割除。本发明的应用能够快速高效地割除防滑钢筋，为服役期内的有缝桥桥面体系快速、保通、低影响、低成本地转换成无缝桥桥面连续体系消除障碍。

本发明授权桥梁无缝化改建中微创破除桥梁台后搭板防滑约束的工法在权利要求书中公布了：1.桥梁无缝化改建中微创破除桥梁台后搭板防滑约束的工法，服役期内的桥梁包括需要破除防滑约束的桥梁台后搭板3和所述桥梁台后搭板3下方的桥台帽梁1； 所述桥台帽梁1与所述桥梁台后搭板3平面投影重叠范围，沿横桥向的所述桥梁台后搭板3的宽度范围内设有一排多个等间距布置的防滑钢筋4作为所述桥梁台后搭板3的防滑约束； 其特征在于，包括如下步骤： 步骤1、探明埋设在所述桥台帽梁1与所述桥梁台后搭板3内每一所述防滑钢筋4的位置； 步骤2、第一批施工车道范围，采用钻芯机破除相应的所述防滑钢筋4周边，使每一所述防滑钢筋4位于所述桥台帽梁1上表面以上的部分均暴露在相应的环状孔内； 以每一所述防滑钢筋4为中心，用外径不大于10厘米的薄壁钻头，在所述桥梁台后搭板3全高度范围混凝土中钻芯形成竖向贯通的所述环状孔；具体如下： 步骤2.1、沿行车方向毗邻每一所述防滑钢筋4远离主梁侧，对所述桥梁台后搭板3全高度范围混凝土钻芯至所述桥梁台后搭板3下方的所述桥台帽梁1的上表面，并取出属于所述桥梁台后搭板3的圆柱状混凝土芯样，形成对应形状的孔洞； 步骤2.2、沿所述孔洞侧向破除相应的所述防滑钢筋4周边，使所述防滑钢筋4与新的开孔之间形成所述环状孔，具体为：破除每一所述防滑钢筋4周边属于所述桥梁台后搭板3的全高度范围混凝土至所述桥梁台后搭板3下方的所述桥台帽梁1的上表面，使每一所述防滑钢筋4位于所述桥台帽梁1上表面以上的部分均暴露在相应的所述环状孔内； 步骤3、将第一批施工的车道宽度范围内的每一所述防滑钢筋4位于所述桥台帽梁1上表面以上的部分及隔离材料均割除； 步骤4、对于其余尚未施工的所述车道宽度范围，在第一批施工的桥梁桥面结构合龙转换成无缝桥桥面连续体系前，解除相应的防滑钢筋4对所述桥梁台后搭板3的防滑约束； 步骤5、对于其余尚未施工的所述车道宽度范围，分批在正式实施时将实施范围内的每一所述防滑钢筋4位于所述桥梁台后搭板3下方并所述桥台帽梁1上表面以上的部分割除。

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