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龙图腾网获悉江苏科技大学;大连理工大学申请的专利一种用于深海作业的椭球舱、舱体制造方法及舱体极限强度预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117022524B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310996003.4，技术领域涉及：B63B3/13；该发明授权一种用于深海作业的椭球舱、舱体制造方法及舱体极限强度预测方法是由汤寅辉;张建;于宗冰;晏飞;马鑫宇;展铭设计研发完成，并于2023-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于深海作业的椭球舱、舱体制造方法及舱体极限强度预测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于深海作业的椭球舱，包括舱体外壳和设置于舱体外壳两端的出入孔，舱体外壳沿轴向的中截面对称，位于中截面一侧的舱体外壳至少包括两个舱体外壳单元组，舱体外壳单元组包括若干沿椭球舱轴向切分的舱体外壳单元，每个舱体外壳单元组中的舱体外壳单元厚度相同，不同舱体外壳单元组中的舱体外壳单元厚度不同，且越靠近中截面的舱体外壳单元组中的舱体外壳单元厚度越厚，所有舱体单元外侧面光滑衔接形成流线型的椭圆弧面。通过设置阶梯变厚的椭球舱结构，使得材料分布更加合理，达到了节约材料成本的目的，阶梯变厚的椭球舱与均匀变厚的舱体结构相比，阶梯式的舱体厚度更便于加工，大大降低了加工难度和制造成本。

本发明授权一种用于深海作业的椭球舱、舱体制造方法及舱体极限强度预测方法在权利要求书中公布了：1.一种用于深海作业的椭球舱的舱体制造方法，其特征在于，包括舱体外壳和设置于舱体外壳两端的出入孔，所述舱体外壳沿轴向的中截面对称，位于中截面一侧的舱体外壳至少包括两个舱体外壳单元组，舱体外壳单元组包括若干沿椭球舱轴向切分的舱体外壳单元，所述每个舱体外壳单元组中的舱体外壳单元厚度相同，不同舱体外壳单元组中的舱体外壳单元厚度不同，且越靠近中截面的舱体外壳单元组中的舱体外壳单元厚度越厚，舱体外壳单元之间固定连接，且所有舱体单元外侧面光滑衔接形成流线型的椭圆弧面； 舱体制造方法包括以下步骤： 1确定舱体外壳单元组个数、每个壳体外壳单元组中舱体外壳单元个数及厚度，将舱体外壳单元等效为圆台得到椭球舱预制体模型，并确定椭球舱预制体模型尺寸； 2将每个舱体外壳单元等效的圆台进行二维展开，得到对应的弧形板尺寸； 3根据得到的弧形板尺寸在对应板材上进行激光切割，得到弧形板； 4将得到的弧形板进行卷制，并在对接处进行焊接得到圆台型板； 5根据椭球舱预制体模型将得到的圆台型板依次焊接得到椭球舱预制体； 6椭球舱预制体两端出入孔焊接连接法兰； 7将两个刚性厚板通过环形卡箍分别固定在两个连接法兰上，封闭椭球舱预制体，其中一个刚性厚板开设注水孔； 8通过注水孔用进水管对椭球舱预制体进行注水加压，无模胀形得到椭球舱的舱体外壳； 所述椭球舱预制体模型尺寸的确定包括外轮廓确定和壁厚确定；外轮廓确定公式为： 其中，为椭球舱预制体模型的外轮廓，为椭球舱舱体外壳的外轮廓，为椭 球舱预制体模型中第个圆台的底边边缘距离椭球舱预制体模型中心的位置，a为椭球舱短 轴的一半，b为椭球舱长轴的一半，为轴长比； 壁厚确定公式为： 其中，为椭球舱的内部压力，为当前壁厚所在椭球舱部位的曲率半径与椭球舱中轴 线之间的夹角，为椭球舱的等效应力。

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