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龙图腾网获悉威海市海潮工业装备有限公司申请的专利一种船舶管道焊接定位工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120644911B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511027168.6，技术领域涉及：B23K37/0533；该发明授权一种船舶管道焊接定位工艺是由丛日超;李明;丁姗姗;王冠;邵向阳设计研发完成，并于2025-07-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶管道焊接定位工艺在说明书摘要公布了：本发明属于管道焊接技术领域，具体为一种船舶管道焊接定位工艺，其中，管道固定单元以底座中轴线左右对称分布，且活动安装在底座顶部，焊缝定位单元固定设置在底座顶部。通过动力单元驱动左右两个承载板沿直线滑块与直线导轨的导向轨迹直线移动，承载板移动，带动管道固定下座、管道固定上座及被夹持的船舶管道一同移动，直至左右两个船舶管道的端部分别抵接在定位板的左侧面与右侧面上，通过定位板使左右两个船舶管道之间间隔一个定位板宽度大小的缝隙，在焊接的过程中，可以防止两个船舶管道之间的焊缝过大或过小，提高了管道焊接处的强度。

本发明授权一种船舶管道焊接定位工艺在权利要求书中公布了：1.一种船舶管道焊接定位工艺，其特征在于，包括底座100、管道固定单元200、焊缝定位单元300、动力单元400以及辅助安装单元500； 所述管道固定单元200包括： 承载板201，所述承载板201活动设置在底座100顶部； 管道固定下座202，所述管道固定下座202固定安装在承载板201顶部； 管道固定上座203，所述管道固定上座203可拆卸设置在管道固定下座202顶部； 所述焊缝定位单元300包括： 支撑台301，所述支撑台301前后分布固定安装在底座100顶部； 导向台302，所述导向台302固定安装在支撑台301顶部； 导向孔303，所述导向孔303前后分布贯穿开设在导向台302顶部； 导向杆304，所述导向杆304滑动安装在导向孔303内部； 所述动力单元400包括： 推力板401，所述推力板401固定安装在前后两个导向杆304外壁底部； 安置槽402，所述安置槽402开设在推力板401的左侧面及右侧面； 顶轮403，所述顶轮403转动安装在左右两个安置槽402内部； 气缸404，所述气缸404关于底座100中轴线左右对称设置在底座100的顶部； 主油缸405，所述主油缸405固定安装在承载板201底部； 主活塞406，所述主活塞406滑动安装在主油缸405内壁上，所述气缸404的输出端端部与主活塞406侧面固定连接； 所述动力单元400还包括： 附属活塞一407，所述附属活塞一407滑动安装在主油缸405内壁远离气缸404的一端； 顶杆408，所述顶杆408前后分布固定安装在附属活塞一407远离气缸404的一侧面，且活动贯穿主油缸405内部，并延伸至其外部； 楔力支架409，所述楔力支架409固定安装在前后两个顶杆408远离附属活塞一407的一端，所述楔力支架409位置与顶轮403位置相对应； 弹簧二4010，所述弹簧二4010套设在顶杆408外围，且固定安装在附属活塞一407与主油缸405的内壁之间； 附属气缸4011，所述附属气缸4011固定安装在主油缸405外壁下部，且附属气缸4011内部与主油缸405内部相连通； 附属活塞二4012，所述附属活塞二4012滑动安装在附属气缸4011内壁上； 插杆4013，所述插杆4013固定安装在附属活塞二4012底部，且延伸至附属气缸4011底部外围； 弹簧三4014，所述弹簧三4014套设在插杆4013外围，且固定安装在附属活塞二4012底部与附属气缸4011底部内侧面之间； 插孔4015，所述插孔4015左右分布开设在底座100顶部，且规格及位置与插杆4013相对应； 所述辅助安装单元500包括： 轴承支架501，所述轴承支架501左右两个承载板201相靠近的一侧面上； 扭栓轴502，所述扭栓轴502前后分布转动安装在轴承支架501内部，且竖直设置； L形辅助安装架503，所述L形辅助安装架503固定安装在扭栓轴502顶部，且高度与管道固定下座202高度相对应； 摇臂504，所述摇臂504固定安装在扭栓轴502底部； 滑销505，所述滑销505固定安装在摇臂504底部远离扭栓轴502的一端； 路径槽506，所述路径槽506前后对称分布开设在底座100顶部左端及右端，所述滑销505滑动连接在对应的路径槽506内部； 还包括以下步骤： S1，分别将两个船舶管道放置在管道固定单元200左右两个管道固定下座202顶部的限位凹槽内部，并确保管道的端部与L形辅助安装架503的内侧面接触，然后将管道固定上座203扣在管道固定下座202的顶部，管道固定下座202与管道固定上座203对管道上下进行夹持固定； S2，左右两个气缸404的输出杆伸展，推动两个主活塞406向两个主油缸405移动，压缩主油缸405内部的油液，起初，在弹簧三4014及弹簧二4010的弹力作用下，主活塞406不会沿主油缸405的内壁滑动，主活塞406会推动主油缸405移动，带动承载板201沿直线滑块207与直线导轨208的导向轨迹直线移动，承载板201移动，带动管道固定下座202、管道固定上座203及被夹持的船舶管道一同移动，还带动轴承支架501、扭栓轴502、L形辅助安装架503、摇臂504及滑销505一同移动，使滑销505沿路径槽506的路径方向移动，从而带动摇臂504、扭栓轴502及L形辅助安装架503沿轴承支架501的内部转动，使前后两个L形辅助安装架503从船舶管道的端部移开，然后船舶管道继续随承载板201移动，直至左右两个船舶管道的端部分别抵接在定位板306的左侧面与右侧面上； S3，气缸404的输出杆继续伸展，主活塞406沿主油缸405的内壁滑动，压缩主油缸405及附属活塞二4012内部的油液，由于弹簧三4014的弹力小于弹簧二4010的弹力，因此主油缸405内部的油液压入附属活塞二4012的内部，推动附属活塞二4012连同插杆4013向下移动，使得弹簧三4014被压缩蓄力，而插杆4013向下移动插入插孔4015的内部，通过插杆4013与插孔4015的插接，从而对承载板201及船舶管道的左右进行定位，然后，气缸404的输出杆继续伸展，由于插杆4013的底部与插孔4015的底部内壁之间的限位作用，使得插杆4013停止向下移动，即附属活塞二4012不会继续向下移动，此时主油缸405内部的油液推动附属活塞一407向远离主活塞406的方向移动，带动顶杆408及楔力支架409一同移动，使得弹簧二4010被压蓄力，而楔力支架409移动，与顶轮403的外壁接触，从而对顶轮403产生向下的楔力作用，将顶轮403连同推力板401向下推动，推力板401带动前后两个导向杆304沿导向孔303的内部向下滑动，从而带动定位台305连同定位板306向下移动，压缩弹簧一307蓄力，而定位板306向下移动，从左右两个船舶管道的端部移开； 其中，管道固定单元200以底座100中轴线左右对称分布，且活动安装在底座100的顶部； 焊缝定位单元300，所述焊缝定位单元300固定设置在底座100顶部，且位于左右两个管道固定单元200之间，所述焊缝定位单元300用于管道焊缝定位； 动力单元400，所述动力单元400固定设置在管道固定单元200底部，用于推动管道固定单元200； 辅助安装单元500，所述辅助安装单元500固定设置在两个管道固定单元200相靠近的一端，用于两个管道固定单元200的定位。

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