DRiV汽车公司斯蒂芬·迪佛姆获国家专利权
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龙图腾网获悉DRiV汽车公司申请的专利平衡式连续半主动阻尼器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114599894B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080056359.4，技术领域涉及：F16F9/18；该发明授权平衡式连续半主动阻尼器是由斯蒂芬·迪佛姆;丹尼尔·凯尔设计研发完成，并于2020-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本平衡式连续半主动阻尼器在说明书摘要公布了：本申请公开了一种连续可变阻尼器。阻尼器包括细长外管和内管，内管中带有活塞。活塞限定出回弹工作室和压缩工作室。主动回弹阀通过回弹下管与回弹工作室流体连通，主动压缩阀通过压缩下管与压缩工作室流体连通。进气压缩阀通过回弹下管与回弹工作室流体连通，进气回弹阀通过压缩下管与压缩工作室流体连通。进气阀的相反位置平衡了主动回弹阀和压缩阀，以避免阻尼器内管上的不对称弯曲载荷。
本发明授权平衡式连续半主动阻尼器在权利要求书中公布了：1.一种连续可变阻尼器，包括： 细长外管，所述细长外管具有第一端和第二端并具有同心地包含在其中的内管； 杆，所述杆在第一杆端上具有活塞，第二杆端通过杆导引件在所述细长外管的外部延伸，所述活塞和所述内管限定出回弹工作室和压缩工作室，所述回弹工作室和所述压缩工作室包含流体； 通过回弹下管与所述回弹工作室流体连通的主动回弹阀，所述主动回弹阀具有可变流阻； 通过压缩下管与所述压缩工作室流体连通的主动压缩阀，所述主动压缩阀具有可变流阻； 通过所述回弹下管与所述回弹工作室流体连通的进气压缩阀，其中当所述第二杆端朝向所述杆导引件移动时，流体流过所述主动压缩阀和所述进气压缩阀；以及 通过所述压缩下管与所述压缩工作室流体连通的进气回弹阀，其中当所述第二杆端远离所述杆导引件移动时，流体流过所述主动回弹阀和所述进气回弹阀， 其中，所述进气回弹阀从所述主动回弹阀径向移位大致180度， 和或 所述进气压缩阀从所述主动压缩阀径向移位大致180度。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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