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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司申请的专利基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116223052B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211570097.0，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法是由梁荣亮;王长青;雷斌;郑宏;张晓辉;陈超;沙雷;费员军;郭瑞玲;陈帅;郭胤良;耿号;吴文文;梁东;孟云龙设计研发完成，并于2022-12-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法，试验在清洁、干燥且平直的测试路面上进行，试验开始前车辆经过预热行驶后进入试验过程，分别进行低速动力驾驶性测试、中速动力驾驶性测试以及高速动力驾驶性测试，分别采集车辆数据，计算对应指标：先计算二级指标，然后基于二级指标及权重计算一级指标，根据一级指标及及权重计算车辆的动力驾驶性的评价总分：根据该评价部分对车辆的整车动力驾驶性产品力进行评价。本发明给出的与中国实际出行工况相符的测试与评分方法，是客观的、可量化的，可以更好的体现整车在低速、中速以及高速驾驶时的动力驾驶性。

本发明授权基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法在权利要求书中公布了：1.基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法，其特征在于，对车辆分别进行低速动力驾驶性测试、中速动力驾驶性测试以及高速动力驾驶性测试，采集车辆对应的指标数据，根据指标数据计算车辆的动力驾驶性的评价总分：根据该评价总分对车辆的整车动力驾驶性产品力进行评价； 试验在清洁、干燥且平直的测试路面上进行，试验开始前车辆经过预热行驶后进入试验过程，按以下步骤试验： 1.1低速动力驾驶性测试 车辆由静止状态以30%油门开度加速至30kmh，通过数据采集器采集车辆数据，利用采集的试验数据计算以下指标： 手动变速器车型从车辆开始移动加速到30kmh所需时间；自动变速器车型从踩下加速踏板开始加速到30kmh所需时间；从踩下加速踏板开始到纵向加速度达到峰值的50%所需时间；从踩下加速踏板开始至纵向加速度达到峰值过程中纵向加速度最大斜率； 1.2中速动力驾驶性测试 车辆由不低于50kmh匀速行驶状态下，松开加速踏板，带挡滑行至40±1kmh时，踩下加速踏板至60±1%的开度并保持，车辆加速至80kmh以上； 通过数据采集器采集车辆数据，利用采集的试验数据计算以下指标： 从踩下加速踏板开始到加速至80kmh所需时间；从踩下加速踏板开始到纵向加速度达到峰值的50%所需时间；从踩下加速踏板开始至纵向加速度达到峰值过程中纵向加速度最大斜率； 1.3高速动力驾驶性测试 车辆由不低于110kmh匀速行驶状态下，松开加速踏板，带挡滑行至100±1kmh时，踩下加速踏板至100%的开度并保持，车辆加速至140kmh以上； 通过数据采集器采集车辆数据，利用采集的试验数据计算以下指标： 从踩下加速踏板开始到加速至140kmh所需时间；从踩下加速踏板开始到纵向加速度达到峰值的50%所需时间；从踩下加速踏板开始至纵向加速度达到峰值过程中纵向加速度最大斜率； 1.4设定一级指标以及二级指标；一级指标为低速动力驾驶性、中速动力驾驶性以及高速动力驾驶性；二级指标为0-30kmh加速时间、40-80kmh加速时间、100-140kmh加速时间、加速踏板响应时间、起步冲击以及动力系统冲击； 一级指标得分根据二级指标得分及权重计算得出，保留小数点后两位，计算方式下式所示： ； 式中，为一级指标内二级指标的序号，为第个一级指标的二级指标数量；、分别为序号为的一级指标内序号为的二级指标的得分和对应二级指标的权重； 其中，低速动力驾驶性、中速动力驾驶性以及高速动力驾驶性的权重依次为40%、30%、30%，低速动力驾驶性下0-30kmh加速时间、加速踏板响应时间以及起步冲击的权重依次为30%、40%、30%；中速动力驾驶性下40-80kmh加速时间、加速踏板响应时间以及动力系统冲击的权重依次为40%、30%、30%；高速动力驾驶性下100-140kmh加速时间、加速踏板响应时间以及动力系统冲击的权重依次为50%、30%、20%； 二级指标得分以客观试验测得的指标结果基于60分和100分的指标限值，通过线性插值方法计算得出，保留小数点后两位，计算结果大于100分时，按100分计算；其中，二级指标得分的指标限值为： 60分对应的指标限值如下： 0-30kmh加速时间在为12s、40-80kmh加速时间为10s、100-140kmh加速时间15s、低速下的加速踏板响应时间为0.85s、中速下的加速踏板响应时间为2s，高速下的加速踏板响应时间为2s，起步冲击为15ms3，中速下的动力系统冲击为26ms3，高速下的动力系统冲击为22ms3； 100分对应的指标限值如下： 0-30kmh加速时间在为5s、40-80kmh加速时间为4s、100-140kmh加速时间6s、低速下的加速踏板响应时间为0.08s、中速下的加速踏板响应时间为0.2s，高速下的加速踏板响应时间为0.2s，起步冲击为1ms3，中速下的动力系统冲击为1ms3，高速下的动力系统冲击为6.5ms3； 1.5计算车辆的动力驾驶性的评价得分，根据该评价得分对车辆的整车动力驾驶性产品力进行评价，其中，车辆的动力驾驶性评价得分根据一级指标得分及权重计算得出，保留小数点后一位，计算方法如下式： ； 式中，为动力驾驶性的评价总分，为一级指标序号，和分别为序号为的一级指标得分及权重。

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