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龙图腾网获悉辽宁工业大学申请的专利一种车用直线式双弹簧电磁减振器和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116412227B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310371297.1，技术领域涉及：F16F15/04；该发明授权一种车用直线式双弹簧电磁减振器和车辆是由韦伟;孙洋洋;于松建设计研发完成，并于2023-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用直线式双弹簧电磁减振器和车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆悬挂技术领域，一种车用直线式双弹簧电磁减振器包括端盖、阻尼杆、上减振器组件和直线式电磁作动器，直线式电磁作动器包括壳体、永磁环、线圈骨架和软铁环，壳体为中空的管状结构，壳体的内部具有轴向排列的若干个永磁环，永磁环均为环形片状结构，相邻两个永磁环之间通过软铁环间隔，且相邻两个永磁环采用同极相对布置方式布置；阻尼杆顶部连接端盖，上减振器组件安装在端盖和直线式电磁作动器之间，阻尼杆沿壳体轴心处贯穿直线式电磁作动器，线圈骨架安装在阻尼杆位于壳体内部段，线圈骨架上缠绕有线圈。该电磁减振器适应性广泛，成本低廉，具有较快响应速度，提高减振器的使用寿命，也进一步提高了车辆行驶的平顺性和稳定性。

本发明授权一种车用直线式双弹簧电磁减振器和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车用直线式双弹簧电磁减振器，其特征在于：包括端盖、阻尼杆、上减振器组件和直线式电磁作动器，其中直线式电磁作动器包括壳体、永磁环、线圈骨架和软铁环，所述壳体为中空的管状结构，所述壳体的内部具有轴向排列的若干个永磁环，永磁环均为环形片状结构，相邻两个永磁环之间通过软铁环间隔，且相邻两个永磁环采用同极相对布置方式布置； 所述阻尼杆顶部连接端盖，所述上减振器组件安装在端盖和直线式电磁作动器之间，所述阻尼杆沿壳体轴心处贯穿直线式电磁作动器，所述线圈骨架安装在阻尼杆位于壳体内部段，线圈骨架上缠绕有线圈； 所述壳体的下端延伸形成与壳体主体内部连通的筒状结构，所述阻尼杆的下端形成设置在筒状结构内部的端板结构，所述端板结构的下端面与所述筒状结构的底部端面之间设置有下弹簧； 所述壳体主体内部的顶部和底部分别设置有第一密封件和第二密封件； 所述上减振器组件包括与阻尼杆配合使用的双向阻尼器、以及套装在阻尼杆外部的上弹簧； 所述筒状结构的内径不小于线圈骨架以及线圈的最大外径； 所述第一密封件和第二密封件均为密封垫片； 所述双向阻尼器连接在壳体的上端面； 所述永磁环有N个，且4≤N≤7；所述线圈骨架有N-1个。

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