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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车驻车锁止系统和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116576251B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310598461.2，技术领域涉及：F16H63/34；该发明授权汽车驻车锁止系统和汽车是由汪占辉;周之光;叶远龙;孟凡磊设计研发完成，并于2023-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车驻车锁止系统和汽车在说明书摘要公布了：本公开是关于一种汽车驻车锁止系统和汽车，属于汽车安全装置技术领域。所述汽车驻车锁止系统包括活塞组件、电控锁止组件和驻车组件；活塞组件包括活塞缸、驻车活塞、活塞杆和回位弹簧，活塞缸具有第一通孔，第一通孔的壁面上具有第二通孔，活塞杆与第一通孔滑动连接，活塞杆的侧壁具有半球形凹槽，电控锁止组件包括锁止件，锁止件与第二通孔滑动连接，锁止件靠近第一通孔的一端具有半球形凸起，驻车组件相连与活塞杆。采用本公开，可以提升汽车驻车锁止系统的使用寿命。

本发明授权汽车驻车锁止系统和汽车在权利要求书中公布了：1.一种汽车驻车锁止系统，其特征在于，所述汽车驻车锁止系统包括活塞组件1、电控锁止组件2和驻车组件3； 所述活塞组件1包括活塞缸11、驻车活塞12、活塞杆13和回位弹簧14，所述活塞缸11具有一端开口的筒状结构，所述开口与汽车液压系统相连，所述筒状结构内具有空腔11a，所述筒状结构的筒底具有第一通孔11b，所述第一通孔11b用于连通所述空腔11a和所述空腔11a外部，所述第一通孔11b的侧壁具有第二通孔11c，所述第二通孔11c用于连通所述第一通孔11b和所述第一通孔11b外部，所述驻车活塞12位于所述空腔11a内，且与所述空腔11a滑动连接，所述活塞杆13部分位于所述第一通孔11b内，且与所述第一通孔11b滑动连接，所述活塞杆13的一端与所述驻车活塞12相连，所述活塞杆13的侧壁具有半球形凹槽13a，当所述驻车活塞12位于第一位置时，所述半球形凹槽13a与所述第二通孔11c同轴，所述回位弹簧14位于所述空腔11a内，所述回位弹簧14的两端分别与所述驻车活塞12和所述筒状结构的筒底相连； 所述电控锁止组件2包括磁推组件21和锁止件22； 所述磁推组件21包括永磁体211和第一线圈212，所述永磁体211位于所述第二通孔11c内，且与所述第二通孔11c固定连接，所述第一线圈212环套在所述永磁体211之外，且与所述永磁体211相连，所述锁止件22位于所述第二通孔11c内，且位于所述永磁体211靠近所述第一通孔11b的一侧，且与所述第二通孔11c滑动连接，所述锁止件22远离所述磁推组件21的一端具有半球形凸起22a，所述永磁体211靠近所述第一通孔11b的一端与所述锁止件22远离所述第一通孔11b的一端磁性相同，当所述第一线圈212通电时，所述第一线圈212靠近所述第一通孔11b的一端与所述锁止件22远离所述第一通孔11b的一端磁性相异，且在所述锁止件22远离所述第一通孔11b的一端的位置上，所述第一线圈212激发的磁场强度与所述永磁体211激发的磁场强度相等； 或者，所述第二通孔11c的内壁具有限位凸起11d，所述磁推组件21包括第二线圈213，所述第二线圈213位于所述第二通孔11c内，且位于所述限位凸起11d远离所述第一通孔11b的一侧，且与所述第二通孔11c固定连接，所述锁止件22位于所述第二通孔11c内，且位于所述限位凸起11d靠近所述第一通孔11b的一侧，且与所述第二通孔11c滑动连接，所述锁止件22远离所述磁推组件21的一端具有半球形凸起22a，当所述第二线圈213通第一方向的电流时，所述第二线圈213靠近所述第一通孔11b的一端与所述锁止件22远离所述第一通孔11b的一端磁性相同，当所述第二线圈213通第二方向的电流时，所述第二线圈213靠近所述第一通孔11b的一端与所述锁止件22远离所述第一通孔11b的一端磁性相异，其中，第二方向是第一方向的反向； 所述驻车组件3与所述活塞杆13的另一端相连，当所述驻车活塞12位于所述第一位置时，所述驻车组件3与汽车驻车轮分离，当所述驻车活塞12位于所述开口与所述第一位置之间时，所述驻车组件3与汽车驻车轮相卡接。

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