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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利带轮边减速器的同轴双电机电驱桥总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116619951B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310731994.3，技术领域涉及：B60B35/12；该发明授权带轮边减速器的同轴双电机电驱桥总成是由徐明宇;姜雷;许可;王震设计研发完成，并于2023-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本带轮边减速器的同轴双电机电驱桥总成在说明书摘要公布了：本申请涉及一种带轮边减速器的同轴双电机电驱桥总成，包括：壳体、A侧两挡驱动电机组件、B侧单挡驱动电机组件、A侧两挡动力单元、B侧单挡动力组件、差速器、A侧轮边减速组件和B侧轮边减速组件；B侧单挡驱动电机组件的输出端与A侧两挡驱动电机组件的输出端同轴安装于壳体内；A侧两挡动力单元的输入端与A侧两挡驱动电机组件的输出端相连；B侧单挡动力组件的输入端与B侧单挡驱动电机组件的输出端相连；差速器的输入端分别与A侧两挡动力单元的输出端和B侧单挡动力组件的输出端相连；A侧轮边减速组件的输入端和B侧轮边减速组件的输入端均与差速器的输出端相连，A侧轮边减速组件的输出端和B侧轮边减速组件的输出端均与轮端相连。

本发明授权带轮边减速器的同轴双电机电驱桥总成在权利要求书中公布了：1.一种带轮边减速器的同轴双电机电驱桥总成，其特征在于，包括： A侧两挡驱动电机组件，安装于壳体内； B侧单挡驱动电机组件，安装于所述壳体内；所述B侧单挡驱动电机组件的输出端与所述A侧两挡驱动电机组件的输出端同轴布置； A侧两挡动力单元，所述A侧两挡动力单元的输入端与所述A侧两挡驱动电机组件的输出端同轴相连； B侧单挡动力组件，所述B侧单挡动力组件的输入端与B侧单挡驱动电机组件的输出端同轴相连； 差速器，所述差速器的输入端同时与所述A侧两挡动力单元的输出端和所述B侧单挡动力组件的输出端相连； A侧轮边减速组件，所述A侧轮边减速组件的输入端与所述差速器的输出端相连，所述A侧轮边减速组件的输出端与轮端相连；以及 B侧轮边减速组件，所述B侧轮边减速组件的输入端与所述差速器的输出端相连，所述B侧轮边减速组件的输出端与轮端相连； 所述A侧两挡动力单元包括换挡组件，通过换挡组件切换所述A侧两挡驱动电机组件至一挡，并与所述B侧单挡驱动电机组件同时工作，实现双电机耦合输出；或，通过换挡组件切换所述A侧两挡驱动电机组件至二挡，且B侧单挡驱动电机组件停止运行； 其中，所述二挡的速度高于所述一挡的速度。

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