中国航发贵阳发动机设计研究所钟超获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航发贵阳发动机设计研究所申请的专利一种航空发动机涡轮叶片冷热疲劳试验转接段结构获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116659871B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310564694.0,技术领域涉及:G01M15/02;该发明授权一种航空发动机涡轮叶片冷热疲劳试验转接段结构是由钟超;冷德刚;杨光;雷隆毓;白海伟;王忠设计研发完成,并于2023-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种航空发动机涡轮叶片冷热疲劳试验转接段结构在说明书摘要公布了:一种航空发动机涡轮叶片冷热疲劳试验转接段结构,沿着进气至出气方向,包括依次连接的过渡段、稳定段、试验段、以及排气段的四段管体组件,每段管体组件包括进气边法兰、排气边法兰、外水套和内水套;在进气边法兰和排气边法兰相对的端面上分别设置有环形凸台,且该环形凸台沿着进气边法兰、排气边法兰的通气过孔的周形设置;所述内水套的两端面分别与进气边法兰、排气边法兰的环形凸台对接焊接形成焊缝。环形凸台既起到用于焊接的作用,又可以使所形成的焊缝外周面位于外水套与内水套形成冷却水流道中,冷却水流道中的冷却水在流动时,可以对焊缝起到冷却作用,避免焊缝出现裂纹,提高了管体组件耐温能力以及循环使用次数。
本发明授权一种航空发动机涡轮叶片冷热疲劳试验转接段结构在权利要求书中公布了:1.一种航空发动机涡轮叶片冷热疲劳试验转接段结构,沿着进气至出气方向,包括依次连接的过渡段1、稳定段2、试验段3、以及排气段4的四段管体组件,其特征在于: 每段管体组件包括进气边法兰5、排气边法兰9、外水套7和内水套8;在进气边法兰5和排气边法兰9相对的端面上分别设置有环形凸台11,且该环形凸台11沿着进气边法兰5、排气边法兰9的通气过孔12的周形设置;所述内水套8的两端面分别与进气边法兰5、排气边法兰9的环形凸台11对接焊接形成焊缝13;通气过孔12与内水套8的中通孔共同形成气体流道;所述外水套7套设在内水套8外部,且两端分别与进气边法兰5、排气边法兰9连接;外水套7的内壁面与内水套8的外壁面之间间隔设置形成冷却水流道,焊缝13的周面位于冷却水流道上;在外水套7上设置有进水接口管10和出水接口管6,并连通至所述冷却水流道; 在外水套7的一端设置有第一储水凹槽14,另一端设置有第二储水凹槽15;且第一储水凹槽14、第二储水凹槽15均位于靠近焊缝13位置处; 所述第一储水凹槽14设置在靠近排气边法兰9的一端,进水接口管10连接在第一储水凹槽14上;所述第二储水凹槽15设置在靠近进气边法兰5的一端,出水接口管6连接在第二储水凹槽15上;冷却水流道中的水流方向与气体流道中的气流方向相反; 所述进水接口管10、出水接口管6均为倾斜设置,进水接口管10的出水端朝、出水接口管6的进水端均朝向焊缝13。
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