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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利一种控制进气歧管压力的方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116753095B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310698266.7，技术领域涉及：F02M35/10；该发明授权一种控制进气歧管压力的方法、装置、车辆及存储介质是由王爽;周鹏;佀庆涛;张建锐设计研发完成，并于2023-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种控制进气歧管压力的方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种控制进气歧管压力的方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据当前环境压力确定至少两个不同的压力门限值，其中，所述压力门限值与所述当前环境压力正相关；根据车辆的进气歧管的实际压力和所述至少两个不同的压力门限值，确定所述进气歧管的压力调节权重；根据所述压力调节权重确定所述车辆的节气门保护开度，并利用所述节气门保护开度，对所述进气歧管压力进行控制。本发明实施例的技术方案，通过压力调节权重合理的对车辆的节气门开度进行调节，并以此来控制进气歧管压力，避免其过大或过小，通过适当的改变节气门开度，解决了进气歧管压力的控制效果不佳的问题。

本发明授权一种控制进气歧管压力的方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种控制进气歧管压力的方法，其特征在于，包括： 根据当前环境压力确定至少两个不同的压力门限值，其中，所述压力门限值与所述当前环境压力正相关； 根据车辆的进气歧管的实际压力和所述至少两个不同的压力门限值，确定所述进气歧管的压力调节权重； 根据所述压力调节权重确定所述车辆的节气门保护开度，并利用所述节气门保护开度，对所述进气歧管压力进行控制； 其中，所述根据车辆的进气歧管的实际压力和所述至少两个不同的压力门限值，确定所述进气歧管的压力调节权重，包括： 若车辆的进气歧管的实际压力大于或等于第一压力门限值，则将所述进气歧管的压力调节权重确定为第一数值； 若车辆的进气歧管的实际压力小于或等于第二压力门限值，则将所述进气歧管的压力调节权重确定为第二数值，其中，所述第一压力门限值大于所述第二压力门限值，所述第一数值大于所述第二数值； 若车辆的进气歧管的实际压力大于所述第二压力门限值且小于所述第一压力门限值，则确定所述实际压力与所述第二压力门限值的第一差值； 确定所述第一压力门限值与所述第二压力门限值的第二差值； 将所述第一差值与所述第二差值的商值，确定为所述进气歧管的压力调节权重； 其中，所述根据所述压力调节权重确定所述车辆的节气门保护开度，包括： 当压力调节权重为所述第一数值时，将所述车辆的节气门的最小开度确定为所述车辆的节气门保护开度； 当压力调节权重为所述第二数值时，将所述车辆的节气门的最大开度确定为所述车辆的节气门保护开度； 当压力调节权重大于第二数值且小于第一数值时，确定第一数值与所述压力调节权重的第三差值，以及确定所述第一数值与所述第二数值的第四差值； 确定所述第三差值与所述第四差值的商值，并将所述商值与所述车辆的节气门的最大开度的乘积，确定为所述车辆的节气门保护开度。

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