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龙图腾网获悉经纬恒润(天津)研究开发有限公司申请的专利车辆电池自加热系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116872798B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311093770.0，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权车辆电池自加热系统及方法是由蒋烨;段崇伟;高尚设计研发完成，并于2023-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆电池自加热系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆电池领域，公开了车辆电池自加热系统及方法。其中，该系统包括车辆电池、第一开关器件组、第二开关器件组、控制器、电机、谐振电容及开关，第一开关器件组包括第一、第二功率开关，第一功率开关的第一源漏极连接电池第一端、第二源漏极连接第二功率开关的第三源漏极，第二功率开关的第四源漏极连接电池第二端，第二开关器件组包括第三、第四功率开关；第三功率开关的第五源漏极连接第一端、第六源漏极连接第四功率开关的第七源漏极，第四功率开关的第八源漏极连接第二端；各个功率开关的栅极分别与控制器连接，电机的第一侧和第二侧分别连接第一、第二开关器件组。与相关技术相比，本发明具有电池自加热效率高、成本低等优点。

本发明授权车辆电池自加热系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆电池自加热系统，其特征在于，所述系统包括： 车辆电池100，具有第一端和第二端； 第一开关器件组200，包括第一功率开关201和第二功率开关202；所述第一功率开关201的第一源漏极连接所述第一端，所述第一功率开关201的第二源漏极连接所述第二功率开关202的第三源漏极，所述第二功率开关202的第四源漏极连接所述第二端； 第二开关器件组300，包括第三功率开关301和第四功率开关302；所述第三功率开关301的第五源漏极连接所述第一端，所述第三功率开关301的第六源漏极连接所述第四功率开关302的第七源漏极，所述第四功率开关302的第八源漏极连接所述第二端； 控制器400；所述第一功率开关201的第一栅极、所述第二功率开关202的第二栅极、所述第三功率开关301的第三栅极及所述第四功率开关302的第四栅极分别与所述控制器400连接； 电机500，具有第一侧和第二侧；所述第二源漏极和所述第三源漏极分别用于连接所述第一侧，所述第六源漏极和所述第七源漏极分别用于连接所述第二侧； 谐振电容600，具有第三端和第四端；其中，所述第三端连接所述电机500的第二侧，所述第六源漏极和所述第七源漏极分别连接所述第四端；在所述第一开关器件组200与所述第二开关器件组300之间依次串联有所述电机500和所述谐振电容600； 开关700，所述开关与所述谐振电容600并联； 所述控制器用于确定所述车辆电池的荷电状态的所处范围，如果所述车辆电池的荷电状态处于第一预设范围内，控制所述开关断开，以及按照第二开关频率向所述第一功率开关和所述第四功率开关发送第三控制脉冲，并按照所述第二开关频率向所述第二功率开关和所述第三功率开关发送第四控制脉冲，所述第一预设范围为大于第一预设值且小于第二预设值，所述第三控制脉冲的相位与所述第四控制脉冲的相位的差值为第二设定值，如果所述车辆电池的荷电状态处于第二预设范围内，控制所述开关闭合，基于所述车辆电池的电压确定第一开关频率，按照所述第一开关频率向所述第一功率开关和所述第四功率开关发送第一控制脉冲，并按照所述第一开关频率向所述第二功率开关和所述第三功率开关发送第二控制脉冲，其中，所述第一控制脉冲的相位与所述第二控制脉冲的相位的差值为第一设定值，所述第二预设范围为小于或等于第一预设值，或者大于或等于第二预设值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人经纬恒润(天津)研究开发有限公司，其通讯地址为：300380 天津市西青区张家窝镇汇祥道2号经纬恒润研发中心4号楼601室；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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