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龙图腾网获悉芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司申请的专利混合动力系统和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117507791B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311606851.6，技术领域涉及：B60K6/38；该发明授权混合动力系统和汽车是由陈希;周之光;李斌;贾春强;陈万里设计研发完成，并于2023-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力系统和汽车在说明书摘要公布了：本公开提供了一种混合动力系统和汽车，属于汽车技术领域。该混合动力系统包括：发动机、第一电机和变速箱；变速箱包括：第一动力输入轴、第二动力输入轴、动力输出轴和第一离合器组件，第二动力输入轴周向活动地套装在第一动力输入轴外，第一动力输入轴和第二动力输入轴均与动力输出轴传动连接；第一离合组件包括：第一传动筒、第一离合器和第二离合器，第一离合器和第二离合器均位于第一传动筒内；第一离合器连接第一传动筒和第一动力输入轴，第二离合器连接第一传动筒和第二动力输入轴；第一传动筒与第一电机的转子同轴相连，发动机与封闭端传动连接相连。本公开能简化变速箱的结构。

本发明授权混合动力系统和汽车在权利要求书中公布了：1.一种混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统包括：发动机10、第一电机11和变速箱； 所述变速箱包括：第一动力输入轴21、第二动力输入轴22、动力输出轴23和第一离合组件，所述第二动力输入轴22为空心轴，且所述第二动力输入轴22周向活动地套装在所述第一动力输入轴21外，所述第一动力输入轴21和所述第二动力输入轴22均与所述动力输出轴23传动连接，所述动力输出轴23与车轮80传动连接； 所述第一离合组件包括：第一传动筒31、第一离合器32和第二离合器33，所述第一传动筒31具有相对的开口端和封闭端，所述第一离合器32和所述第二离合器33均间隔排布在所述第一传动筒31内； 所述第一离合器32的飞轮的外周壁和所述第二离合器33的飞轮的外周壁均与所述第一传动筒31的内壁相连，所述第一动力输入轴21和所述第二动力输入轴22的一端均通过所述开口端插装在所述第一传动筒31内，所述第一动力输入轴21的一端与所述第一离合器32的从动盘同轴相连，所述第二动力输入轴22的一端与所述第二离合器33的从动盘同轴相连； 所述第一传动筒31位于所述第一电机11的转子内，且与所述第一电机11的转子同轴相连，所述发动机10的输出轴与所述封闭端同轴相连； 所述混合动力系统还包括第二离合组件，所述第二离合组件包括：第二传动筒41、第三离合器42和第四离合器43； 所述第三离合器42和所述第四离合器43均间隔排布在所述第二传动筒41内，所述第三离合器42的飞轮的外周壁与所述第二传动筒41的内壁相连，所述第四离合器43的飞轮周向活动设于所述第二传动筒41内，所述第一动力输入轴21和所述第二动力输入轴22的一端均插装在所述第二传动筒41内，所述第一动力输入轴21的一端与所述第三离合器42的从动盘同轴相连，且与所述第四离合器43的从动盘同轴相连； 所述第二传动筒41与所述动力输出轴23传动连接，所述第四离合器43的飞轮与所述动力输出轴23传动连接； 所述混合动力系统还包括第二电机12，所述第二电机12的输出轴与所述第一动力输入轴21传动连接，所述第二电机12与所述第一动力输入轴21的连接处位于所述第一传动筒31和所述第二传动筒41之间； 所述混合动力系统还包括第五离合器60，所述第五离合器60的飞轮的外周壁与所述第二动力输入轴22的内壁相连，所述第五离合器60的从动盘套设在所述第一动力输入轴21外，以在所述第五离合器60结合时，所述第二电机12的动力能通过所述第一动力输入轴21传递至所述第二动力输入轴22，使得所述第二电机12能通过所述第二动力输入轴22实现其他挡位模式。

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