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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种车辆前机舱、车辆及车辆前机舱设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119705640B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510032610.8，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权一种车辆前机舱、车辆及车辆前机舱设计方法是由徐晓云;奠波;彭威;白支飞;姜亚洲设计研发完成，并于2025-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆前机舱、车辆及车辆前机舱设计方法在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种车辆前机舱、车辆及车辆前机舱设计方法。车辆前机舱包括前壁板总成、两个前纵梁和加强结构。前壁板总成为一体铸铝成型结构，前壁板总成包括前壁板本体和两个连接梁，两个连接梁沿车辆的左右方向间隔设于前壁板本体的前侧；前纵梁沿车辆的前后方向延伸，前纵梁与前壁板总成为分体式结构，且其中一个前纵梁的后端连接于其中一个连接梁，另一个前纵梁的后端连接于另一个连接梁；连接梁沿车辆前后方向的长度与前纵梁沿车辆前后方向的长度的比值为13～12；加强结构设置于前壁板总成和或前纵梁，用于对前壁板总成、前纵梁中的至少一者的局部进行结构加强。前纵梁与前壁板总成为分体式结构，使得前纵梁的设计自由度更高。

本发明授权一种车辆前机舱、车辆及车辆前机舱设计方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆前机舱设计方法，其特征在于，所述车辆前机舱包括： 前壁板总成，为一体铸铝成型结构，所述前壁板总成包括前壁板本体和两个连接梁，两个所述连接梁沿所述车辆的左右方向间隔设于所述前壁板本体的前侧； 两个前纵梁，所述前纵梁沿车辆的前后方向延伸，所述前纵梁与所述前壁板总成为分体式结构，且其中一个所述前纵梁的后端连接于其中一个所述连接梁，另一个所述前纵梁的后端连接于另一个所述连接梁； 其中，所述连接梁沿车辆前后方向的长度与所述前纵梁沿车辆前后方向的长度的比值为13~12； 加强结构，设置于所述前壁板总成和或所述前纵梁，用于对所述前壁板总成、所述前纵梁中的至少一者的局部进行结构加强； 所述车辆前机舱设计方法包括： 根据平台架构的整车最严苛边界条件，建立平台整车模型，其中，所述平台整车模型至少包括车辆前机舱模型； 基于平台架构下最严苛的正面碰撞工况，对平台整车模型进行正面碰撞模拟分析，确认平台整车模型是否满足最优的正面碰撞性能指标； 若平台整车模型不满足最优的正面碰撞性能指标，针对所述前纵梁、所述前纵梁的加强结构进行优化，直至正面碰撞模拟过程中所述前纵梁的吸收能量与所述整车的总吸收能量的比值满足预设比例且所述前纵梁变形稳定，得到初步的前纵梁； 基于初步的前纵梁，针对所述前壁板总成、加强结构进行结构参数寻优，直至所述平台整车满足最优的正面碰撞性能指标，得到优化的平台整车模型，所述优化的平台整车模型至少包括优化的车辆前机舱模型； 将所述优化的车辆前机舱模型的前壁板总成和前纵梁分别作为平台标准件，且所述优化的车辆前机舱模型中的其他零件作为平台差异化零件； 根据平台架构下的整备质量带宽，划分整备质量梯度，针对各个整备质量梯度，对优化的平台整车模型进行正面碰撞模拟分析，调整所述平台差异化零件的参数，使得所述优化的平台整车模型达到不同的正面碰撞性能开发目标，输出多个方案包，所述方案包包括平台差异化零件的参数； 基于目标应用车的整备质量以及正面碰撞性能开发目标，选择方案包，得到应用车整车模型，所述应用车整车模型至少包括应用车车辆前机舱模型。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人重庆长安汽车股份有限公司，其通讯地址为：400023 重庆市江北区建新东路260号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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