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龙图腾网获悉徐州重型机械有限公司;燕山大学申请的专利一种油气悬架系统、车辆及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121375381B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511986390.9，技术领域涉及：B60G13/08；该发明授权一种油气悬架系统、车辆及控制方法是由马云旺;赵丁选;郁中太;刘宝銮;张金星;张小江设计研发完成，并于2025-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种油气悬架系统、车辆及控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及悬架系统技术领域，具体涉及一种油气悬架系统、车辆及控制方法。悬架系统包括悬架油缸、主换向阀、第一悬架阀组和第二悬架阀组；主换向阀的第一端连接悬架油缸无杆腔；第一悬架阀组的A1口连接主换向阀第二端，A2口和A3口分别连接悬架油缸的无杆腔和有杆腔，SP口连接第一蓄能器；第二悬架阀组的P口连接液压油泵，T1口和T2口均连接液压油箱，A1口和B1口分别连接悬架油缸的无杆腔和有杆腔，A2口连接主换向阀的第二端并与第一悬架阀组的A1口并联，B2口连接悬架油缸的有杆腔，SP口与A2口连通并连接有第二蓄能器，通过控制主换向阀、第一悬架阀组和第二悬架阀组，能够根据车辆行驶工况对悬架进行适应性调节以提升车辆行驶平顺性。

本发明授权一种油气悬架系统、车辆及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种油气悬架系统，其特征在于，包括： 悬架油缸2， 主换向阀3，第一端连接悬架油缸2的无杆腔； 第一悬架阀组11，A1口连接主换向阀3的第二端，A2口和A3口分别连接悬架油缸2的无杆腔和有杆腔，SP口连接第一蓄能器12；所述第一悬架阀组11包括第一换向阀1101、第二换向阀1103和第三换向阀1106，所述第一换向阀1101的第一端连接A3口，第二端并联连接A2口和第三换向阀1106的第一端；所述第二换向阀1103的第一端连接A1口，第二端并联连接SP口和第三换向阀1106的第二端； 第二悬架阀组1，P口连接液压油泵5，T1口和T2口均连接液压油箱6，A1口和B1口分别连接悬架油缸2的无杆腔和有杆腔，A2口连接主换向阀3的第二端并与第一悬架阀组11的A1口并联，B2口连接悬架油缸2的有杆腔，SP口与A2口连通并连接有第二蓄能器4，所述第二悬架阀组1的B2口和T2口之间设有第六换向阀103； 所述主换向阀3、第一换向阀1101、第二换向阀1103、第三换向阀1106和第六换向阀103均具有贯通位和截止位； 第一电控气换向阀8，设于第一气源和主换向阀3的第一控制口之间，所述第一电控气换向阀8得电贯通时，所述第一气源能够输出高压气体作用于主换向阀3的第一控制口使所述主换向阀3切换至截止位； 第二电控气换向阀9，设于第二气源和主换向阀3的第二控制口之间，所述第二电控气换向阀9得电贯通时，所述第二气源能够输出高压气体作用于主换向阀3的第二控制口使所述主换向阀3切换至贯通位； 第一悬架阀组11还包括： 第一阻尼孔1102，设于所述第一悬架阀组11的A1口和第二换向阀1103的第一端之间； 第二阻尼孔1105，第一端并联连接第二换向阀1103的第二端和第三换向阀1106的第二端，第二端连接第一悬架阀组11的SP口； 第一单向阀1104，进油口连接所述第二阻尼孔1105的第一端，出油口连接所述第二阻尼孔1105的第二端。

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