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龙图腾网获悉杭州土星动力科技有限公司申请的专利一种机械增压器的叶轮获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121452207B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610009426.6，技术领域涉及：F04D29/28；该发明授权一种机械增压器的叶轮是由李天圆;刘琳;孙一夫;黄声刚设计研发完成，并于2026-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机械增压器的叶轮在说明书摘要公布了：本申请涉及一种机械增压器的叶轮，包括：轮盘，呈圆台状；第一叶片，设有若干，周向间隔设于轮盘侧壁；轮毂，与轮盘直径较大一端连接；皮带轮，设于轮毂；第一叶片的弦长线条朝向轮毂转动方向倾斜，第一叶片的长度方向沿着叶轮的根部到顶部方向呈弧形设置，且弯曲方向与轮毂转动方向相反，第一叶片的前缘掠角为42°‑48°，第一叶片的后缘掠角为16°‑20°，第一叶片弦长从轮盘根部到顶部呈渐变减小、厚度沿着第一叶片的长度方向渐变减小、厚度沿着叶根到叶尖方向渐变减小。以上述设计制作的第一叶片可提供更大的压缩空气供给量，使得在轮盘以及第一叶片的体积缩小后，仍可对发动机气缸供应足量的压缩空气。

本发明授权一种机械增压器的叶轮在权利要求书中公布了：1.一种机械增压器的叶轮，其特征在于，包括： 轮盘1，呈圆台状； 第一叶片2，设有若干，绕所述轮盘1的轴线周向间隔设于所述轮盘1侧壁； 轮毂11，与轮盘1直径较大的一端同轴连接； 皮带轮12，设于所述轮毂11，用于通过皮带传递摩托车发动机的动力； 所述第一叶片2的弦长线条朝向轮毂11转动方向倾斜，所述第一叶片2的长度方向沿着叶轮的根部14到顶部15方向呈弧形弯曲设置，且弯曲方向与轮毂11转动方向相反，所述第一叶片2的前缘21掠角设计为42°-48°，所述第一叶片2的后缘22掠角为16°-20°，所述第一叶片2弦长从轮盘1根部14到轮盘1顶部15呈渐变减小，所述第一叶片2的厚度沿着第一叶片2的长度方向从轮盘1根部14到轮盘1顶部15渐变减小，所述第一叶片2的厚度沿着叶根到叶尖方向渐变减小； 所述皮带轮12滑移安装于轮毂11，所述轮毂11设有轴肩以用于对皮带轮12进行轴向定位，所述皮带轮12的内壁绕其轴线周向间隔设有若干第一定位槽121，所述第一定位槽121与所述皮带轮12轴线平行，所述第一定位槽121的一端将所述皮带轮12的一面贯穿，所述轮毂11的侧壁绕其轴线周向间隔开设有若干第二定位槽111，所述第二定位槽111与所述轮毂11轴线平行，所述第一定位槽121和所述第二定位槽111一一对应，设有第二定位槽111的轮毂11段的直径大于轮毂11其余部分直径，第二定位槽111的一端将轮毂11大直径段和小直径段的交接处的阶梯面贯穿，所述第二定位槽111内嵌设有定位块4，所述定位块4的一端从第二定位槽111中伸出，将所述第一定位槽121定义为上侧，将第二定位槽111定义为下侧，所述定位块4的底壁呈凸起，所述定位块4与所述第一定位槽121和第二定位槽111均过渡配合，所述轮毂11设有推动件，所述推动件用于将定位块4的上侧推入到第一定位槽121中； 所述定位块4伸出所述第二定位槽111的一端处设有第一斜面41，所述第一斜面41沿第二定位槽111的长度方向朝下倾斜，所述推动件包括螺纹安装于所述轮毂11的抵紧环5，所述抵紧环5设于所述轮毂11直径较小段，所述抵紧环5朝向所述皮带轮12的一端内圈设有第二斜面51，当定位块4嵌设在第二定位槽111内时，第一斜面41和第二斜面51的倾斜度不同，当抵紧环5被拧紧后，第一斜面41和第二斜面51相贴合，且此时定位块4的上侧部分嵌入到第一定位槽121中； 所述定位块4伸出第二定位槽111的一端下侧设有第三斜面42，所述抵紧环5背离所述皮带轮12的一端同轴设有顶环52，所述顶环52背离所述抵紧环5的一端外缘设有第四斜面521，所述抵紧环5设有顶环52的一面还同轴设有压环53，所述压环53的直径大于所述顶环52，当定位块4与第一定位槽121分离且配合嵌入在第二定位槽111中时，将抵紧环5设有顶环52的一端朝向皮带轮12然后拧紧，此时第三斜面42和第四斜面521相贴合，且压环53伸入到第一定位槽121和第二定位槽111拼合的空间内，压环53的内缘抵紧定位块4顶壁。

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