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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司申请的专利车辆排放符合性在线评价方法、装置和存储介质、设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121459981B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610008363.2，技术领域涉及：G16C20/20；该发明授权车辆排放符合性在线评价方法、装置和存储介质、设备是由白晓鑫;刘双喜;吴涛阳;危红媛;李腾腾;任烁今;许丹丹;刘吉绪;李旭;郭向阳;王雨;李长豫设计研发完成，并于2026-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆排放符合性在线评价方法、装置和存储介质、设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆排放符合性在线评价方法、装置和存储介质、设备，评价方法，包括以下步骤：获取预设时间周期内待评价车辆的远程监测数据流，对所述远程监测数据流进行预处理，生成有效数据集；从所述有效数据集中识别并分割多个独立驾驶循环，筛选出具备冷启动特征且发动机累积功不小于预设循环功阈值的独立驾驶循环作为有效驾驶循环；将每个有效驾驶循环的数据按照运行特性划分为多个预设的工况分区；针对各预设的工况分区采用对应计算模型，计算目标污染物的污染物排放结果；将各分区目标污染物的污染物排放结果与对应的预设排放限值比较进行判定。利用本发明方案实现了低成本、大规模、高频率的排放监管。

本发明授权车辆排放符合性在线评价方法、装置和存储介质、设备在权利要求书中公布了：1.一种车辆排放符合性在线评价方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1：获取预设时间周期内待评价车辆的远程监测数据流，对所述远程监测数据流进行预处理，生成有效数据集；其中，所述远程监测数据流至少包括：车辆识别代码VIN、数据采集时间、车速、发动机转速、发动机输出扭矩、发动机燃料流量、SCR下游NOx传感器露点状态、SCR下游NOx浓度、发动机冷却液温度、累计行驶里程、发动机额定功率、大气温度、大气压力及海拔高度； 步骤S2：从所述有效数据集中识别并分割多个独立驾驶循环，筛选出具备冷启动特征且发动机累积功不小于预设循环功阈值的独立驾驶循环作为有效驾驶循环； 所述步骤S2，具体包括： 步骤2.1：从所述有效数据集中识别并分割多个独立驾驶循环，具体为：基于有效数据集中有效数据点间的时间间隔、累计行驶里程以及特定时间窗口内的车速与发动机转速数据，自动识别并分割出多个独立驾驶循环；每个独立驾驶循环的开始时刻为在长时间不行驶后，待评价车辆重新启动行驶的时刻； 步骤2.2：基于识别并分割的独立驾驶循环，筛选出具备冷启动特征的独立驾驶循环，所述具备冷启动特征为独立循环初始阶段后处理系统未达到工作温度，且发动机冷却液温度低于第一预设阈值，发动机排气温度低于第二预设阈值； 步骤2.3：基于筛选出的具备冷启动特征的独立驾驶循环，计算每个独立驾驶循环全过程的发动机累积功，并筛选出发动机累积功不小于预设循环功阈值的独立驾驶循环； 所述发动机累积功的计算方式如下： ； 其中，为发动机累计功，单位为kW·h；T为发动机扭矩，单位为N·m；n为发动机转速，单位为rmin；N为驾驶循环总时间，单位为s；t为数据点时间序号； 步骤S3：将每个有效驾驶循环的数据按照运行特性划分为多个预设的工况分区；所述预设的工况分区至少包括：冷态运行分区、低功分区、中高功分区；所述冷态运行分区为驾驶循环开始时刻起至发动机累积功达到预设基准值的时刻为止的时段；低功分区与中高功分区通过移动时间窗口分析平均发动机功率与预设功率百分比阈值的关系确定； 步骤S4：针对各预设的工况分区采用对应计算模型，计算目标污染物的污染物排放结果； 步骤S5：将各分区目标污染物的污染物排放结果与对应的预设排放限值比较，当任一污染物排放结果超过其对应的预设排放限值时，判定待评价车辆在此次评价周期内该目标污染物的排放为不合格；若所有工况分区的污染物排放结果均未超过对应的预设排放限值，则判定为合格。

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