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龙图腾网获悉江苏零浩网络科技有限公司申请的专利新能源货车碳排放监测、校验与修正方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121504496B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610037376.2，技术领域涉及：G06Q30/018；该发明授权新能源货车碳排放监测、校验与修正方法及系统是由蒋明辉;陆建新;邵晓刚;张玉喜设计研发完成，并于2026-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源货车碳排放监测、校验与修正方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了新能源货车碳排放监测、校验与修正方法及系统，属于新能源汽车碳管理技术领域，旨在解决现有新能源货车碳排放监测数据维度残缺、核算偏差大、充电碳排放归属失真及全流程动态管控缺失的问题。其包括：装载阶段获取车载货物与新能源货车基础信息，生成装载初始向量和参数关联矩阵，拆分备选路径为运载子路径并构建特征表，结合历史数据匹配生成初始碳排放基准值；运载阶段基于实时数据修正参数与实际碳排放量，更新备选路径碳排放值并筛选推荐路径；接入充电桩时精准计算充电碳排放并按运输进度拆分修正；最终识别异常路径、生成标准化报告并更新历史数据库。本申请实现全流程精准监测与动态修正，为低碳运输管控提供可靠数据支撑。

本发明授权新能源货车碳排放监测、校验与修正方法及系统在权利要求书中公布了：1.新能源货车碳排放监测、校验与修正方法，其特征在于，包括： 获取车载货物信息与新能源货车基础信息，生成装载初始向量并构建参数关联矩阵，并将各货物运载备选运载路径拆分为运载子路径，构建运载子路径特征表，结合历史运输数据库匹配基准参考记录，生成货物运载的初始碳排放基准值； 在新能源货车的运载阶段，根据新能源货车驶入的当前运载子路径的实时运载数据，对装载初始向量及关联的运载子路径特征表进行实时监测、偏差修正，以获得当前运载子路径的实际碳排放量，并更新下一运载子路径的各备选路径的初始碳排放子值，用于筛选下一运载子路径的推荐路径； 若新能源货车在运载阶段接入充电桩，则通过充电桩数据交互、充电碳排放计算与动态拆分，修正各运载子路径的实际碳排放量与初始碳排放基准值，并结合运载子路径的实际碳排放量，生成货物运载的碳排放总量； 根据运载子路径的初始碳排放子值与实际碳排放量，识别异常运载子路径，生成碳排放报告，并更新历史运输数据库； 所述生成装载初始向量并构建参数关联矩阵的步骤包括： 对采集到的车载货物信息与新能源货车基础信息，进行标准化处理，并按预设参数序列，构建装载初始向量； 基于货物运载起点与运载终点生成备选运载路径，按照备选运载路径的路段特征差异，将每条备选运载路径拆分为运载子路径，并提取每个运载子路径的路径特征，形成运载子路径特征表并关联至装载初始向量； 以车载货物信息与运载子路径特征的合并参数为矩阵行维度，以新能源货车基础信息中的参数为矩阵列维度，构建参数关联矩阵； 所述参数关联矩阵的每个元素均对应一组碳排放值核算逻辑标识，用于约束对应参数间的碳排放值核算逻辑； 所述碳排放值核算逻辑是指描述车载货物信息参数、运载子路径特征参数与新能源货车基础信息参数之间协同作用以推导碳排放值影响因子的规则集合； 所述获得当前运载子路径的实际碳排放量的步骤包括： 新能源货车驶入当前运载子路径后，实时采集运载数据，构建实时运载数据集，并调取装载初始向量及关联的运载子路径特征表，提取与实时运载数据对应的初始参数； 将实时运载数据集中的运载数据参数值与装载初始向量中的对应初始参数值进行逐类比对，计算参数偏差率，对装载初始向量中参数偏差率超出偏差阈值的对应参数，标记为偏离异常参数； 当识别到偏离异常参数时，调用参数关联矩阵中与偏离异常参数对应的碳排放值核算逻辑，修正当前运载子路径的碳排放值的影响因子； 调取本次货物运载初始碳排放基准值及各运载子路径初始碳排放子值，基于修正后的运载子路径碳排放值的影响因子与预设碳排放值核算逻辑，更新已行驶运载子路径初始碳排放子值，获得当前运载子路径的实际碳排放量，进而更新本次货物运载初始碳排放基准值。

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