吉林大学李沛达获国家专利权
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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种新能源汽车动力系统协同控制方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121553137B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202610090292.5,技术领域涉及:B60W30/18;该发明授权一种新能源汽车动力系统协同控制方法及系统是由李沛达;汤兴旺;于锋设计研发完成,并于2026-01-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种新能源汽车动力系统协同控制方法及系统在说明书摘要公布了:本发明适用于新能源汽车动力系统的动力与能量协同控制技术领域,提供了一种新能源汽车动力系统协同控制方法及系统,所述方法包括:根据对应关系,确定与当前驾驶员操作特征模式对应的纵向跟车控制强度参数,并判断其是否超过纵向跟车控制强度参数阈值,若判定是,则根据该纵向跟车控制强度参数与纵向跟车控制强度参数阈值之间的差异生成偏好修正因子。本发明通过引入纵向跟车控制强度参数和节能效果一致性参数,对安全跟车控制策略与驾驶员操作特征模式之间的耦合影响进行量化分析,在不改变现有安全跟车控制策略、不依赖驾驶模式提示的前提下,通过节能执行偏好参数进行修正,使车辆在特定低速坡道跟车场景中能够维持稳定且可预期的节能效果。
本发明授权一种新能源汽车动力系统协同控制方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种新能源汽车动力系统协同控制方法,其特征在于,所述方法包括: 在确定车辆即将行驶的目标路段为低速坡道跟车行驶场景时,获取目标路段当前对应的跟车复合工况强度,并调取目标路段的历史行驶数据库; 从数据库中筛选若干样本,样本具有与当前相同的节能执行偏好参数和跟车复合工况强度,但进入目标路段前的驾驶员操作特征模式与当前不同; 分别获取各样本在目标路段行驶过程中的纵向跟车控制强度参数,以及行驶后评估得到的节能效果一致性参数; 建立若干样本的纵向跟车控制强度参数与节能效果一致性参数之间的对应关系,并确定使节能效果一致性参数由稳定状态转为劣化状态的纵向跟车控制强度参数阈值; 根据对应关系,确定与当前驾驶员操作特征模式对应的纵向跟车控制强度参数,并判断其是否超过纵向跟车控制强度参数阈值,若判定是,则根据该纵向跟车控制强度参数与纵向跟车控制强度参数阈值之间的差异生成偏好修正因子,并依据偏好修正因子对节能执行偏好参数进行修正。
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