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龙图腾网获悉江西江铃集团新能源汽车有限公司申请的专利一种主控电源异常掉电的智能防护方法、系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121553162B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610084444.0，技术领域涉及：B60W50/00；该发明授权一种主控电源异常掉电的智能防护方法、系统及车辆是由金碧煌;梅艳红;徐静;刘伟华;刘建民;吴金;陈立伟设计研发完成，并于2026-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种主控电源异常掉电的智能防护方法、系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种主控电源异常掉电的智能防护方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：若车辆处于启动状态，采集车身控制模块电源、电池管理系统及整车控制模块的电压数据，以判断整车主控电源是否发生异常掉电故障；当判定发生电源异常掉电故障时，控制整车控制模块在预设时间阈值内向车身控制模块发送上电请求；基于车身控制模块响应上电请求，控制点火继电器重新吸合，以恢复整车主控电源。通过实时采集多电源数据并计算综合异常评分，实现了早期风险预测；自适应调整的动态阈值，提高了预测准确性，同时电子换挡器的独立供电设计，在电源故障时维持档位稳定，有效避免了意外脱档风险，从而整体提升了防护的准确性和可靠性。

本发明授权一种主控电源异常掉电的智能防护方法、系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种主控电源异常掉电的智能防护方法，其特征在于，包括以下步骤： 通过整车控制模块监测整车系统状态，判断车辆是否处于启动状态； 若所述车辆处于启动状态，采集车身控制模块电源、电池管理系统及整车控制模块的电压数据，以判断整车主控电源是否发生异常掉电故障； 当判定发生电源异常掉电故障时，控制整车控制模块在预设时间阈值内向车身控制模块发送上电请求； 基于车身控制模块响应所述上电请求，控制点火继电器重新吸合，以恢复整车主控电源； 若整车主控电源恢复失败，基于整车控制模块执行安全控制策略，所述安全控制策略包括基于当前车速实施线性降速控制及安全预警； 其中，采集车身控制模块电源、电池管理系统及整车控制模块的电压数据，以判断整车主控电源是否发生异常掉电故障的步骤具体包括： 对各电源电压数据进行小波分解计算能量谱，并结合各电压数据与历史数据的马氏距离，以计算得到综合异常评分： 根据历史的综合异常评分对预设阈值进行自适应调整，以基于调整后的阈值是否大于综合异常评分，判断整车主控电源是否发生异常掉电故障。

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