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龙图腾网获悉长江三峡通航管理局申请的专利一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115689235B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211412484.1，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法是由王晓春;余金燕;张勃;齐俊麟;徐云航;邹静;王前;朱晶晶;杨利设计研发完成，并于2022-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法在说明书摘要公布了：一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法，基于船闸泄水波运行规律、船闸泄水波数据库、船舶调度规则、船舶发航行驶过程及船闸运行工艺约束条件，建立船闸运行船舶调度复合运算模型；采集船闸上下游实时水位，在当日闸次计划中选取目标闸次，计算目标闸次首级闸门开终时间，代入建立的船闸运行船舶调度复合运算模型，计算目标闸次开始泄水的时间；采集过闸船舶信息，基于船闸上、下游实时水位及计算的目标闸次开始泄水的时间，计算航道最小水深和水深变化过程，推算船舶过闸最佳发航时间、或者船舶下行出闸最佳时间。本发明在保证船闸高效运行和船舶航行安全的前提下，降低船闸泄水波对船舶过闸不利影响，有效提升航道及船闸通过能力。

本发明授权一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法在权利要求书中公布了：1.一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法，其特征在于包括以下步骤： 步骤1：基于船闸泄水波运行规律、船闸泄水波数据库、船舶调度规则、船舶发航行驶过程及船闸运行工艺约束条件，建立船闸运行船舶调度复合运算模型； 步骤2：采集船闸上下游实时水位，在当日闸次计划中选取目标闸次，计算目标闸次首级闸门开终时间，代入步骤1建立的船闸运行船舶调度复合运算模型，计算目标闸次开始泄水的时间； 步骤3：采集过闸船舶船位、船舶航速、装载吃水信息，基于船闸上、下游实时水位及步骤2计算的目标闸次开始泄水的时间，计算航道最小水深和水深变化过程，推算船舶过闸最佳发航时间、或者船舶下行出闸最佳时间； 所述步骤2中，选择目标闸次、计算目标闸次开始泄水最优时间方法如下： 设各线船闸闸次运行平均周期为Ti1、船舶发航驶抵平均周期Ti2及发航行驶过程中的船舶闸次数Pi，有Pi≥Ti2Ti1+1，Pi取最接近整数；每线船闸滚动依次选择mi个尚未执行的闸次，船闸有序运行，则有mi≥Pi+1，即： mi≥Ti2Ti1+2，mi取最接近整数1； 设当前各线执行闸次首级闸门开终时间ti0，则第i线船闸第q个目标闸次的首级闸门开终时间为： 2； 设第i线船闸第q个目标闸次泄水开始时间与首级闸门开终时间时间间隔为，则第i线船闸第q个目标闸次泄水开始时间初步确定为： 3； 按照泄水先后顺序对各目标闸次进行排序，其闸次顺序号为j，则j=1、2、3……，设目标闸次泄水开始时间按顺序为、当前正在运行闸次按序最后泄水时间为，相邻两闸次泄水间隔时间表示为： 4； 船闸泄水波周期Tc符合： 5； 其中：L取船闸下引航道直线段L1与口门区长度L2之和；g为重力加速度；hj为航道平均水深，计算时取船闸下游静水水位Z下与下引航道维护底部高程Z之差；在一段时间内船闸泄水波周期Tc不变； ①：当时，则即为所求该目标闸次最优泄水时间； ②：当时，调整第j个目标闸次泄水时间，并相应调整该线船闸剩余目标闸次初步泄水时间，按照上述顺序对剩余目标闸次初步泄水时间进行重新排序适配，重新排序后相邻两目标闸次泄水间隔时间为，以调整次数最少，总时间间隔最短，生成调整方案，所求即为目标闸次最优泄水时间； 所述步骤3中，船闸泄水后下引航道最小水深和水深变化过程计算方法，包括以下步骤： S3.1:设船闸泄水后其下闸首位置航道实时水深为hs，则hs的变化过程为时间的函数，依据所述步骤1中船闸泄水波运行规律所述，泄水后，船闸下闸首泄水波波幅过程线为阻尼振动曲线，则有：6； 其中：k为自然数，其取值为k=1、2、3……；为角速度，取=2兀T;t0为开始泄水至泄水流量达到最大时刻的时间间隔；t为计算时刻与泄水流量达到最大时刻的时间间隔；δ1、δ2分别为泄水波峰幅和谷幅的阻尼比；hs为船闸泄水后其下闸首位置航道实时水深；hj为航道平均水深，计算时取船闸下游静水水位Z下与下引航道维护底部高程Z之差； S3.2:采集船闸上下游静水水位Z上、Z下，基于船舶航行安全，不考虑泄水波的叠加抵消作用，依据船闸泄水波运行数据适配原则，在多线船闸泄水波数据库A中提取船闸泄水后的λ峰、λ谷，结合式6，即可计算出船闸泄水后下引航道最小水深和水深变化过程。

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