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龙图腾网获悉张家港长城汽车研发有限公司申请的专利车身侧面碰撞的传力结构及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115871800B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110897068.4，技术领域涉及：B62D25/20；该发明授权车身侧面碰撞的传力结构及汽车是由麻瑞祥设计研发完成，并于2021-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本车身侧面碰撞的传力结构及汽车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车身侧面碰撞的传力结构及汽车，该传力结构包括处于车身门洞底部区域的第一传力结构，以及处于车身B柱底部区域的第二传力结构；第一传力结构和第二传力结构均具有相连设置的多个腔体结构；其中，第一传力结构和第二传力结构中的多个腔体结构均由外至内堆叠布置；沿由外至内的方向，第一传力结构和或所述第二传力结构的底部以逐渐升高的趋势设置。本发明所述的车身侧面碰撞的传力结构，通过第一传力结构和第二结构均具有由外至内堆叠布置的多个腔体结构，利于提高传力结构的强度和吸能效果，并通过第一传力结构和或第二传力结构的底部以逐渐升高的趋势，利于进一步提高传力结构的强度，从而提高车身侧面碰撞时的安全性。

本发明授权车身侧面碰撞的传力结构及汽车在权利要求书中公布了：1.一种车身侧面碰撞的传力结构，其特征在于： 所述传力结构包括处于车身门洞底部区域的第一传力结构，以及处于车身B柱底部区域的第二传力结构； 所述第一传力结构和所述第二传力结构均具有相连设置的多个腔体结构；其中， 所述第一传力结构和所述第二传力结构中的多个所述腔体结构均由外至内堆叠布置； 沿由外至内的方向，所述第一传力结构和或所述第二传力结构的底部以逐渐升高的趋势设置； 所述第一传力结构还具有一吸能空间15； 所述吸能空间15形成于所述第一传力结构中的最外侧的所述腔体结构的上方，并位于所述第一传力结构中的次外侧的所述腔体结构的外侧； 所述第一传力结构包括相连设置的侧围门槛梁401、地板门槛梁402、前踏板梁203、前地板纵梁202、前地板2，以及用于连接所述地板门槛梁402与所述前地板纵梁202的第一连接板5； 所述第一传力结构中的多个所述腔体结构包括： 所述侧围门槛梁401和所述地板门槛梁402之间围构形成的第一腔体结构10； 所述地板门槛梁402、所述第一连接板5、所述前地板纵梁202、所述前地板2和所述前踏板梁203之间围构形成的第二腔体结构11； 所述吸能空间15形成于所述第一腔体结构10的上方，并位于所述第二腔体结构11外侧。

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