中国第一汽车股份有限公司翟一明获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115932612B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211558188.2，技术领域涉及：G01R31/3835；该发明授权高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆是由翟一明;刘轶鑫;张頔;霍艳红;张兴瑞;侯典坤;刘永山;郎锦峰设计研发完成，并于2022-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆。其中，该方法包括：获取电池在高频脉冲交流加热模式下的电池参数，其中，电池参数包括：第一加热时长、衰减系数、电池在第一加热时长的起始时刻的初始电池温度和起始荷电状态，其中，初始消耗荷电状态用于表征电池从第一加热时长的初始时刻至结束时刻的过程中所消耗的荷电状态；基于起始荷电状态、初始电池温度、第一加热时长和衰减系数，得到修正系数；基于起始荷电状态、初始消耗荷电状态和修正系数，得到目标荷电状态。本发明解决了由于无法获取准确的电量和电压值造成的荷电状态准确度较低的技术问题。
本发明授权高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆在权利要求书中公布了：1.一种高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法，其特征在于，包括： 获取电池在高频脉冲交流加热模式下的电池参数，其中，所述电池参数包括：第一加热时长、衰减系数、所述电池在所述第一加热时长的起始时刻的初始电池温度和起始荷电状态，所述第一加热时长用于表征所述电池被采用所述高频脉冲交流电加热模式所加热的时长，所述衰减系数用于表征电池内阻的衰减程度； 基于所述初始电池温度和所述起始荷电状态，得到所述电池在所述第一加热时长的结束时刻的初始消耗荷电状态，其中，所述初始消耗荷电状态用于表征所述电池从所述第一加热时长的初始时刻至结束时刻的过程中所消耗的荷电状态； 基于所述起始荷电状态、所述初始电池温度、所述第一加热时长和所述衰减系数，得到修正系数； 基于所述起始荷电状态、所述初始消耗荷电状态和所述修正系数，得到目标荷电状态。
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