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龙图腾网获悉中交一公局第一工程有限公司申请的专利一种多雨地区农村公路路面加宽施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116536989B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310492158.4，技术领域涉及：E01C3/04；该发明授权一种多雨地区农村公路路面加宽施工方法是由顾德维;刘兆鑫;俞欣;郑宝柱;王璐设计研发完成，并于2023-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多雨地区农村公路路面加宽施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种多雨地区农村公路路面加宽施工方法，包括如下步骤，加宽段路基的材料组分、密度和含水率应与旧路基的同水平层的材料组分、密度和含水率相同，旧路水泥混凝土层的侧面中部纵路向呈间隔距离钻孔植筋，相邻植筋间距40～50cm，而后沿接缝处均匀布置一层SBS防裂贴；对新、旧路水泥混凝土层上端面摊铺一层1～1.5cm厚橡胶应力吸收层；用级配RAP物料、骨料、矿粉与新沥青、再生剂材料进行热态拌合，然后铺筑位于橡胶应力吸收层上端的沥青混凝土面层，厚度5～8cm。本发明防止雨水造成的水损害，延缓接缝处损坏，减少裂缝发生的几率，提高了路面的使用性能和耐久性量。

本发明授权一种多雨地区农村公路路面加宽施工方法在权利要求书中公布了：1.一种多雨地区农村公路路面加宽施工方法，其特征在于，包括如下步骤： 1对外扩加宽区域公路的路床进行勘察、验收，现场勘察需加宽路床地段所在地的自然地貌状况，外扩及原路床各层状态，对加宽路床作现场勘察取样，详细记录，验收合格并完成相关施工资料后，开始后续施工； 2测量放样，根据原有的路床放出旧路面层的边线，按每10m设置一个逐桩点进行加宽边线放样，放样完成后撒布石灰线标出外扩加宽区域的边界； 3沿旧公路边侧向外斜向下挖加宽区域路段路基，深度至路基底层，宽度为加宽区域宽度加1.5m； 4夯实或压实路基加宽施工段下挖地面，夯实或压实的路基密度应与旧公路的同水平层下挖地面的密度相同； 5在夯实下挖地面上铺设加宽段路基层，加宽段路基层采用分层摊铺、分层压实，分层检测达标，加宽段路基的材料组分、密度和含水率应与旧路基的同水平层的材料组分、密度和含水率相同，加宽段路基层与原路基层接搓部撒布有粘接剂； 6在加宽段路基层上铺设15cm厚的碎石作底基层，底基层的材料组分、密度和含水率应与旧路基的同水平层的材料组分、密度和含水率相同，压实，检测底基层达标； 7清理旧路水泥混凝土层的侧面，使其侧面向内形成二阶梯状接搓部，阶梯面宽40cm，在旧路水泥混凝土层的侧面中部纵路向呈间隔距离钻孔植筋，相邻植筋间距40～50cm，植筋为直径1.4～2cm的钢筋，钢筋长100～120cm，表面涂刷防锈漆，位于旧路水泥混凝土层中的钢筋长度为50～60cm，植筋前向植筋孔内灌注植筋胶，位于加宽段水泥混凝土层中的钢筋长度为50～60cm，然后按测量放样的加宽段路边线安装模板，在模板内浇筑混凝土并进行养生，加宽段水泥混凝土层的材料组分、厚度和密度应与旧路基的水泥混凝土层的材料组分、厚度和密度相同，形成加宽段水泥混凝土层； 8用冷铣刨对旧路面的上沥青面层进行刨除，铣刨物集中回收后进行破碎、筛分，获得级配RAP物料； 9对旧路水泥混凝土上端面裂缝、龟裂、下凹处用水泥砂浆修补； 10将新、旧路水泥混凝土层的接缝处上端面清理干净，而后沿接缝处均匀布置一层SBS防裂贴； 11对新、旧路水泥混凝土层上端面整体进行清扫，然后摊铺一层1～1.5cm厚橡胶应力吸收层；所述的橡胶应力吸收层的材料重量组份比为基质沥青：废旧轮胎胶粉：粒径0.4～0.6cm的碎石：玄武岩纤维=100:20～23:18～22：5～6；碎石为花岗岩或鹅卵石，基质沥青选用70号沥青,玄武岩纤维的纤维长度为10～14mm，直径23～37um,将基质沥青置在加热容器中加热90～170℃，溶化后加入混合均匀的废旧轮胎胶粉、碎石和玄武岩纤维，升温至190～200℃，搅拌均匀得橡胶应力吸收层材料； 12用级配RAP物料、骨料、矿粉与新沥青、再生剂材料进行热态拌合，然后铺筑位于橡胶应力吸收层上端的沥青混凝土面层，厚度5～8cm；所述的RAP物料掺量为32%，各成份配比为粒径8～15mm的粗骨料：粒径0～8mm的细骨料：RAP物料：矿粉为30：35：32：3，新沥青掺量为4%，再生剂掺量为0.3%，再生剂为RA-25型再生剂，RAP物料中粒径8～12mm占45%、粒径8mm以下占55%，新沥青为SK70号基质沥青，矿粉选用粒径小于0.5mm的石灰岩矿粉，粗、细骨料符合标准的所在地产骨料，热态拌合加热温度为110～170℃；所述的沿旧混凝土路边侧向外斜向下挖加宽区域路段路基中向外斜向的夹角为45°～60°。

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