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龙图腾网获悉武汉轻工大学申请的专利一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车、摆渡系统及摆渡方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116714613B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310839702.8，技术领域涉及：B61D15/00；该发明授权一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车、摆渡系统及摆渡方法是由刘珏;刘啟觉;方焯设计研发完成，并于2023-07-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车、摆渡系统及摆渡方法在说明书摘要公布了：一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车、摆渡系统及摆渡方法，涉及铁路交通技术领域，该摆渡车包括：摆渡车车体，摆渡车车体的前端用于与在主轨道上行驶的火车的尾端可拆卸连接，摆渡车车体的前端与火车的尾端分别设有连接口，摆渡车车体的前端与火车的尾端还分别设有人行口；第一伸缩驱动件和轴体，第一伸缩驱动件设置在摆渡车车体内，第一伸缩驱动件的输出端与轴体的一端连接，轴体的另一端朝向连接口；两锁紧机构，分别设置在摆渡车车体的前端与火车的尾端，可以节省火车停靠中途各车站的时间以及火车进站、出站因车速变化所耗费的时间，可节省旅客的旅途时间。

本发明授权一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车、摆渡系统及摆渡方法在权利要求书中公布了：1.一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车，其特征在于，该摆渡车包括： 摆渡车车体，所述摆渡车车体的前端用于与在主轨道上行驶的火车的尾端可拆卸连接，所述摆渡车车体的前端与所述火车的尾端分别设有连接口，所述摆渡车车体的前端与所述火车的尾端还分别设有人行口； 第一伸缩驱动件和轴体，所述第一伸缩驱动件设置在所述摆渡车车体内，所述第一伸缩驱动件的输出端与所述轴体的一端连接，所述轴体的另一端朝向所述连接口； 两锁紧机构，分别设置在所述摆渡车车体的前端与所述火车的尾端，所述摆渡车车体的前端靠近所述火车的尾端时，所述第一伸缩驱动件能够驱动所述轴体穿设两所述连接口，并且，两所述锁紧机构能够分别锁紧在所述轴体的两段上，并且，两所述人行口能够连通； 所述火车不停站旅客上下车用的摆渡车还包括一碰撞体，火车上包括另一碰撞体，两所述碰撞体分别连接在所述摆渡车车体的前端与所述火车的尾端，两所述碰撞体相互靠近的一端分别设有碰撞面，两所述碰撞面分别设有与所述摆渡车车体的内部和所述火车的内部连通的开口，两所述碰撞面碰撞时，所述轴体能够穿设两所述开口； 所述火车不停站旅客上下车用的摆渡车还包括： 第一堵头，所述第一堵头与所述轴体的另一端连接，所述第一堵头能够封堵所述摆渡车车体上的所述开口，并能够穿设两所述开口； 弹性组件，所述弹性组件的一端连接在所述火车的内部，所述弹性组件的另一端朝向所述开口； 第二堵头，所述第二堵头与所述弹性组件的另一端连接，所述弹性组件能够驱动所述第二堵头封堵所述火车上的所述开口； 所述第一堵头和所述第二堵头均为弹性堵头，所述第一堵头朝向所述第二堵头的面设有凸部，所述第二堵头朝向所述第一堵头的面设有凹部，所述凸部能够嵌入所述凹部内。

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