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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所申请的专利一种射流推进系统及增强飞翼飞机动操纵能力的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116788500B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310666786.X，技术领域涉及：B64C15/02；该发明授权一种射流推进系统及增强飞翼飞机动操纵能力的方法是由刘士才设计研发完成，并于2023-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种射流推进系统及增强飞翼飞机动操纵能力的方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机总体设计、推进系统、气动布局设计及飞行控制领域，特别涉及一种射流推进系统及增强飞翼飞机动操纵能力的方法，射流推进器，分别对称安装在飞机的左机翼与右机翼；推力控制装置，用于接收控制系统发出的推力指令以及控制射流推进器的推力大小；控制系统，用于获取飞机偏航运动的需要的气动流程参数，基于气动流程参数分别向推力控制装置发送控制左机翼射流推进器推力大小的推力指令以及右机翼射流推进器推力大小的推力指令，以左、右射流推进器的推力差构成偏航操纵力矩操纵飞机的偏航运动，通过飞行控制系统操纵这个偏航力矩实现对飞机的偏航轴控制增稳及机动操纵。

本发明授权一种射流推进系统及增强飞翼飞机动操纵能力的方法在权利要求书中公布了：1.一种增强飞翼飞机动操纵能力的方法，基于射流推进系统进行推进，其包括：射流推进器，分别对称安装在飞机的左机翼与右机翼； 推力控制装置，用于接收控制系统发出的推力指令以及控制射流推进器的推力大小； 控制系统，用于获取飞机偏航运动的需要的气动流程参数，基于所述气动流程参数分别向推力控制装置发送控制左机翼射流推进器推力大小的推力指令以及右机翼射流推进器推力大小的推力指令； 其特征在于，所述方法包括： 获取飞机偏航运动的状态参数； 基于状态参数获取飞机偏航运动使控制控制俯仰轴稳定所需要的气动流程影响参数； 基于气动流程影响参数分别获取左机翼射流推进器的推力大小与右机翼射流推进器的推力大小； 基于推力大小，使用控制系统分别向推力控制装置发送推力指令； 基于推力指令，使用推力控制装置分别基于飞机的飞行高度以及马赫数控制射流推进器进气阀门的大小； 推力大小的获取基于数学模型解算，所述数学模型的建立方法包括： 通过仿真系统建立具有垂尾的飞机模型； 通过仿真模拟实验获取具有垂尾的飞机模型飞行时气动流程影响参数以及飞机偏航运动的状态参数； 基于具有垂尾的飞机模型飞行时气动流程影响参数以及飞机偏航运动的状态参数建立具有垂尾的飞机模型飞行时气动流程影响参数以及飞机偏航运动的状态参数的数学模型； 建立具有射流推进器的飞机模型，改变仿真试验获取射流推进器推力大小以及射流推进器之间的差值，获取对应的所述飞机模型飞行时气动流程影响参数； 建立所述飞机模型飞行时气动流程影响参数与射流推进器推力大小以及射流推进器之间的推力差值的数学模型。

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