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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆能量管理方法、相关设备及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116857077B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310869199.0，技术领域涉及：F02D41/02；该发明授权车辆能量管理方法、相关设备及车辆是由白国军;孙鹏;王肖;宋海军设计研发完成，并于2023-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆能量管理方法、相关设备及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆能量管理方法、相关设备及车辆，所述方法包括：响应于接收到催化器的加热指令，获取所述车辆的行驶信息，以通过所述行驶信息判断当前车辆是否满足预设的能量管理条件，如果满足，则对催化器的加热过程进行能量管理。基于所述行驶信息分别确定目标怠速转速和目标负载调节扭矩。将当前发动机的怠速转速提高至目标怠速转速，能够快速增加发动机进气量，将发动机排放时产生的大量热量给到催化器，以达到快速提升催化器温度的目的。控制驱动电机输出目标负载调节扭矩，以使电机扭矩与发动机转速能够相匹配，避免车辆抖动，以及避免发生NVH问题，提升用户的体验感。

本发明授权车辆能量管理方法、相关设备及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆能量管理方法，其特征在于，所述方法包括： 响应于接收到催化器的加热指令，获取所述车辆的行驶信息；所述行驶信息包括整车扭矩和车速； 基于所述行驶信息确定所述车辆是否满足预设的能量管理条件； 响应于所述车辆满足所述能量管理条件，基于所述行驶信息确定目标怠速转速以及目标负载调节扭矩，包括： 接收自动变速箱控制单元发送的第一怠速转速； 基于所述第一怠速转速以及动力域控制单元对应的第二怠速转速，确定初始目标怠速转速，包括：将所述第一怠速转速和所述第二怠速转速中的较大值作为所述初始目标怠速转速； 将所述初始目标怠速转速发送至电子控制单元，以使所述电子控制单元基于所述初始目标怠速转速和所述电子控制单元对应的第三怠速转速，确定所述目标怠速转速，包括： 将所述初始目标怠速转速和所述第三怠速转速中的较大值作为所述目标怠速转速； 根据所述整车扭矩和所述车速在预先构建的标定表中查询确定对应的目标负载调节扭矩，其中，所述标定表用于表征所述整车扭矩、所述车速和所述目标负载调节扭矩之间的对应关系； 控制发动机输出所述目标怠速转速以及控制驱动电机输出所述目标负载调节扭矩。

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