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龙图腾网获悉浙江合兴船业有限公司申请的专利一种防撞船舶获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116946317B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310969742.4，技术领域涉及：B63B43/18；该发明授权一种防撞船舶是由郑卫敏设计研发完成，并于2023-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种防撞船舶在说明书摘要公布了：本发明公开了一种防撞船舶，包括船体，船体的前端设置有安装舱，船体的侧壁上设置有连通于安装舱的第一连接孔，安装舱内设置有可伸缩的连接杆，连接杆的端部适配有弹性体，安装舱内还设置有驱动机构，驱动机构能够驱动连接杆进行伸缩，从而使得弹性体自第一连接孔伸出船体。当船舶处于撞击风险时，可通过驱动机构驱动连接杆顶出，顶出的连接杆端部将适配有弹性体，通过弹性体可对撞击的能量进行缓冲，从而在最大程度上降低船舶的撞击损失。与现有技术相比，本发明的防撞船舶在正常航行的过程中，弹性体不易突出于船体，船舶的正常航行不易受到影响。

本发明授权一种防撞船舶在权利要求书中公布了：1.一种防撞船舶，包括船体，其特征是：所述船体的前端设置有安装舱，所述船体的侧壁上设置有连通于所述安装舱的第一连接孔，所述安装舱内设置有可伸缩的连接杆，所述连接杆的端部适配有弹性体，所述安装舱内还设置有驱动机构，所述驱动机构能够驱动所述连接杆进行伸缩，从而使得所述弹性体自所述第一连接孔伸出所述船体； 所述连接杆为液压伸缩杆，所述驱动机构包括驱动缸以及适配于所述驱动缸的第一活塞杆，所述驱动缸的液压腔与所述连接杆的空腔通过管道连通，所述驱动机构还包括驱动组件，所述驱动组件能够驱使所述驱动缸与所述第一活塞杆相对滑移，从而使得所述驱动缸内的液压油压入所述连接杆的空腔内； 所述船体的侧壁上还设置有连通于所述安装舱的第二连接孔，所述第二连接孔位于所述第一连接孔的下方，所述安装舱内还设置有升降机构，所述升降机构能够驱动所述连接杆改变高度位置，所述弹性体通过弹簧弹动适配在所述第一连接孔内，所述第二连接孔内通过弹簧弹动适配有吸嘴； 所述第一连接孔沿所述船体的横向设置有若干，所述连接杆也设置有若干，若干所述连接杆与若干所述第一连接孔一一对应； 所述第一活塞杆固定设置于所述船体，所述驱动缸的侧壁上设置有齿状结构，所述驱动组件包括第一齿轮以及用于驱动所述第一齿轮旋转的驱动件，所述第一齿轮啮合于所述齿状结构； 所述升降机构包括驱动丝杠以及螺纹设置在所述驱动丝杠上的驱动块，所述连接杆设置在所述驱动块上，所述驱动丝杠上同轴设置有第二齿轮，所述第一齿轮的转动轴上同轴设置有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二齿轮传动连接； 所述驱动缸上还适配有第二活塞杆，所述第二活塞杆与所述驱动缸之间连接有驱动弹簧，所述驱动弹簧用于将所述第二活塞杆推离所述驱动缸，当所述驱动弹簧压缩时，所述驱动缸内的液压油压入所述连接杆的空腔内。

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