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龙图腾网获悉河北工业大学;河北省高速公路延崇管理中心(河北省高速公路京雄管理中心)申请的专利一种道路交通流量的设备及预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117079463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311112273.0，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种道路交通流量的设备及预测方法是由乔建刚;周巍;刘怡美;刘翔;陶瑞设计研发完成，并于2023-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种道路交通流量的设备及预测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种道路交通流量的设备及预测方法，包括：基座，其固定设置于坑道内；装设座，其滑动设置于基座上以使装设座顶部面设置的检测组件露出坑道外侧；升降组件，其包括转动设置于装设座上的螺纹升降柱和驱动杆，所述螺纹升降柱与基座保持螺纹配合。该发明提供的道路交通流量的设备及预测方法，利用装设座通过螺纹升降柱安装至基座上，当基座固定安装至路面的坑道内时，可通过驱动杆驱使螺纹升降柱旋转以使装设座相对于基座竖向升降移动，进而对装设座顶部面上的检测组件高度进行调节至与路面平齐而避免形成错台，不需要严格控制人工坑道的开挖深度，进而便于装置的快速装设和调节使用。

本发明授权一种道路交通流量的设备及预测方法在权利要求书中公布了：1.一种道路交通流量的设备，其特征在于，包括： 基座1，其固定设置于坑道内； 装设座2，其滑动设置于基座1上以使装设座2顶部面设置的检测组件露出坑道外侧； 升降组件4，其包括转动设置于装设座2上的螺纹升降柱41和驱动杆42，所述螺纹升降柱41与基座1保持螺纹配合； 所述装设座2上水平滑动设置有抵触于坑道侧壁的侧向抵触板61，且侧向抵触板61到滑动路径起始位的间距为伸缩缝； 所述侧向抵触板61上设置有与驱动杆42耦合或解耦配合的滑动连接块62； 还包括关于检测组件对称布置于装设座2上的升降柱座34，所述升降柱座34与驱动杆42保持螺纹配合，所述升降柱座34滑动装配于所述装设座2上； 升降组件4还包括相互啮合的第一传动齿轮43和第二传动齿轮44，所述第一传动齿轮43与驱动杆42耦合或解耦配合，所述第二传动齿轮44与所述螺纹升降柱41保持传动连接； 驱动杆42上设置有与升降柱座34螺纹配合的螺纹连接部424，所述螺纹连接部424与所述螺纹升降柱41的螺纹方向相反； 还包括切换组件，其包括沿竖向滑动设置于驱动杆42内的调整杆51，所述调整杆51上设置有环状部511，所述驱动杆42上开设有环状活动槽421，所述环状部511活动设置于环状活动槽421内，所述调整杆51被活动装配用于以下三个工位切换： 第一工位：所述环状部511位于环状活动槽421中部，且第一传动齿轮43与驱动杆42耦合，滑动连接块62与驱动杆42解耦； 第二工位：环状部511位于环状活动槽421的下端，且第一传动齿轮43与驱动杆42解耦，滑动连接块62与驱动杆42耦合； 第三工位：环状部511位于环状活动槽421上端，且第一传动齿轮43与驱动杆42耦合，滑动连接块62与驱动杆42耦合； 所述第二传动齿轮44上设置有横截面呈弧状的柔性胶环8，第二传动齿轮44内开设有储油腔441及与储油腔441相连通的朝向柔性胶环8上弧面的连通口442，所述第一传动齿轮43受驱与驱动杆42传动分离而抵推柔性胶环8形变以露出连通口442； 所述滑动连接块62竖向滑动设置于侧向抵触板61上，且滑动连接块62上设置有柱状部621，所述驱动杆42的转动部422上开设有若干弧状活动槽4222，第三工位下所述调整杆51抵推柱状部621滑动进入弧状活动槽4222内，所述侧向抵触板61受驱带动柱状部621水平滑动且位于弧状活动槽4222内配合滑动以驱使驱动杆42旋转。

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