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龙图腾网获悉宁波帕瓦莱斯智能科技有限公司申请的专利运用于单独关门缸的汽车尾板获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117104109B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311051403.4，技术领域涉及：B60P1/43；该发明授权运用于单独关门缸的汽车尾板是由杨勇;魏蒙亮;卢鹏;王娟;李强设计研发完成，并于2023-08-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本运用于单独关门缸的汽车尾板在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车尾板的技术领域，公开了运用于单独关门缸的汽车尾板，包括主梁和驱动尾板体升降的举升缸以及随举升缸的推拉而摆动的随动臂，随动臂上安装有随随动臂的摆动而驱动尾板体呈低头或抬头的举升梁，主梁与尾板体之间通过固定梁连接，固定梁的外端上设有托举尾板体的托举臂，固定梁上连接有驱动尾板体关门或开门的关门缸，关门缸的驱动端连接有驱动尾板体关门或开门的尾板安装部；通过关门缸配合固定梁可以单独驱动尾板体开门或关门；举升缸通过随动臂可以驱动举升梁控制尾板体做抬头或低头动作，解决了减小关门缸的受力需求的问题；通过托举臂可以防止汽车尾板在开门下降的过程中不会出现向下倾斜或翻转的情况出现。

本发明授权运用于单独关门缸的汽车尾板在权利要求书中公布了：1.运用于单独关门缸的汽车尾板，其特征在于，包括主梁和驱动尾板体升降的举升缸以及随举升缸的推拉而摆动的随动臂，所述随动臂上安装有随随动臂的摆动而驱动尾板体呈低头或抬头的举升梁，所述举升梁的内端与随动臂铰接连接，所述举升梁的外端与举升缸铰接连接，且所述举升梁位于举升缸上方，所述举升缸的驱动端铰接在举升梁的外端，所述举升缸的安装端铰接于随动臂的底部中，所述主梁与尾板体之间通过固定梁连接，所述固定梁的内端铰接在主梁上，所述固定梁的外端上设有托举尾板体的托举臂，所述托举臂与尾板体活动连接；所述固定梁上连接有驱动尾板体关门或开门的关门缸，所述关门缸位于固定梁与举升梁之间； 所述关门缸的驱动端连接有驱动尾板体关门或开门的尾板安装部，所述尾板安装部与尾板体为一体化结构，所述举升梁的外端与尾板安装部铰接连接； 当所述举升缸驱动尾板体下降至地面时，所述尾板体呈水平抬头布置，所述举升缸的驱动端继续收缩时，所述随动臂的底部偏离主梁摆动，以使所述随动臂驱动举升梁控制尾板体低头； 所述尾板体上设有限制装卸物品在尾板体上移动范围的定位板，所述定位板的底部自上而下嵌入于尾板体中，所述定位板的顶部显露于尾板体上，所述尾板体中设有驱动定位板上下伸缩移动的动力杆，所述动力杆与定位板通过联动齿轮相啮合，且所述动力杆与定位板之间相对间隔布置，所述定位板的外侧上设有与联动齿轮啮合的齿轮槽，所述动力杆上设有与联动齿轮相啮合的齿轮条，所述齿轮条与定位板的齿轮槽通过联动齿轮传动连接； 所述动力杆的底部显露于尾板体的底部下，所述动力杆的顶部上设有驱动动力杆背离尾板体朝外移动的弹性条，所述弹性条的底部套设在动力杆上，所述弹性条的顶部抵接在尾板体中； 当所述尾板体处于抬头状态时，所述尾板体呈水平布置，且所述动力杆与地面之间具有间隔布置，所述定位板竖直显露于尾板体外，所述动力杆竖直显露于尾板体外； 当所述尾板体处于低头状态时，所述尾板体呈倾斜布置，所述动力杆受到地面的阻力后，所述动力杆缩入尾板体中，并驱动所述定位板缩入尾板体内。

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