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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利轨道交通车辆及柴油机保温方法、系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117307382B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311327637.7，技术领域涉及：F02N19/10；该发明授权轨道交通车辆及柴油机保温方法、系统是由樊运新;刘华;廖国强;梅曦;盛利设计研发完成，并于2023-10-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道交通车辆及柴油机保温方法、系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道交通车辆及柴油机保温方法、系统，获取环境温度，拟合得到冷却水温降速率与所述环境温度的关系；利用冷却水温降速率、线路无电区段剩余运行时间获得冷却水温温升速率；利用冷却水温温升速率计算冷却水温加热功率；计算实际冷却水温度变化率与理论冷却水温度变化率之间的偏差，将偏差作为PI控制器的输入；利用冷却水温加热功率、PI控制器的输出计算加热装置电压，根据该计算的电压调节加热装置的输出功率；加热装置的膨胀水箱与循环水泵、柴油机、机油热交换器连通。本发明可以减少当循环水泵和加热器反复启停，给机车车辆辅助供电或者列车供电带来过大的负载切投引起的输出电压振荡的现象，提高了柴油机保温的可靠性。

本发明授权轨道交通车辆及柴油机保温方法、系统在权利要求书中公布了：1.一种柴油机保温方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取环境温度，拟合得到冷却水温降速率与所述环境温度的关系； 利用所述冷却水温降速率、线路无电区段剩余运行时间获得冷却水温温升速率； 利用所述冷却水温温升速率计算冷却水温加热功率； 计算实际冷却水温度变化率与理论冷却水温度变化率之间的偏差，将所述偏差作为PI控制器的输入； 利用所述冷却水温加热功率、PI控制器的输出计算加热装置电压，根据该计算的电压调节所述加热装置的输出功率；所述加热装置的膨胀水箱与循环水泵、柴油机、机油热交换器连通； 冷却水温降速率与所述环境温度的关系表达式如下： ； 其中，e为自然数，A、B、C为常数，T为环境温度，为当前环境温度下的冷却水温降速率； 所述冷却水温温升速率的计算公式为： ； 其中，为当前环境温度下的柴油机冷却水温升速率，为线路运用终止时的冷却水温度，即柴油机冷却水温度限值，为线路运用开始时的冷却水温度，为当前环境温度下的冷却水温降速率，t为线路无电区段剩余运行时间，单位为小时。

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