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龙图腾网获悉内蒙古工业大学申请的专利一种用于提高1000MPa级汽车钢冷冲压成型性能的工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117535491B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311633795.5，技术领域涉及：C21D8/04；该发明授权一种用于提高1000MPa级汽车钢冷冲压成型性能的工艺是由董瑞峰;芦永发;杨阳;赵军徽;王彦儒;刘秉卓;鲁毅;潘雷声设计研发完成，并于2023-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于提高1000MPa级汽车钢冷冲压成型性能的工艺在说明书摘要公布了：本发明公开一种用于提高1000MPa级汽车钢冷冲压成型性能的工艺，将中锰钢原料置于真空感应炉中熔炼，待中锰钢原料完全熔化后加入稀土铁合金，待稀土铁合金完全熔化后进行均匀化处理，然后进行熔炼浇铸，得到坯料；将坯料加热保温后进行热轧，得到热轧板；将热轧板放入盐酸中浸泡后，用清水洗去热轧板表面的盐酸；然后吹干并在热轧板表面涂油，得到酸洗热轧板；先对酸洗热轧板进行退火软化，然后再进行冷轧，得到冷轧板；对冷轧板进行退火处理。本发明中提供的加工工艺向中锰钢中添加稀土元素，并通过检测和实验确定最佳热处理工艺和变形工艺参数，得到了强度和塑性都更优的超高强汽车钢，同时有效控制了生产成本。

本发明授权一种用于提高1000MPa级汽车钢冷冲压成型性能的工艺在权利要求书中公布了：1.一种用于提高1000MPa级汽车钢冷冲压成型性能的工艺，其特征在于，包括如下步骤： 步骤A熔炼浇铸：将中锰钢原料置于真空感应炉中熔炼，待中锰钢原料完全熔化后加入稀土铁合金，待稀土铁合金完全熔化后进行均匀化处理，然后进行熔炼浇铸，得到坯料；稀土铁合金为含30wt％Ce的Ce-Fe合金；步骤E中，汽车钢中Ce的质量分数为0.0010wt％-0.0050wt％，C的质量分数为0.11wt％-0.14wt％，Mn的质量分数为5.0wt％-5.8wt％，Si的质量分数为0.2wt％-0.3wt％，Al的质量分数为0.020wt％-0.025wt％，Cu的质量分数为0.24wt％-0.28wt％，Ni的质量分数为0.24wt％-0.28wt％，Nb的质量分数为0.014wt％-0.020wt％，Ti的质量分数为0.018wt％-0.030wt％，P的质量分数小于或等于0.020wt％，S的质量分数小于或等于0.005wt％，N的质量分数小于或等于0.01wt％，余量为Fe； 熔炼开始前，先对真空感应炉抽真空20-30min，熔炼过程中，真空感应炉中真空度小于或等于70Pa，熔炼温度为1600-1700℃，保温时间为90-120min，均匀化处理时间为5-10min； 步骤B热轧：将坯料加热保温后进行热轧，得到热轧板； 将坯料加热至1200-1250℃，而后保温4-5h，进行扩散退火；热轧时的开轧温度范围为1170-1180℃，终轧温度为860-880℃；将坯料依次轧制至厚度为110mm、95mm、67mm、54mm、48mm、32mm、18mm、13mm、8mm、5mm和3mm； 步骤C酸洗：将热轧板放入盐酸中浸泡后，用清水洗去热轧板表面的盐酸；然后吹干并在热轧板表面涂油，得到酸洗热轧板； 步骤D冷轧：先对酸洗热轧板进行退火软化，然后再进行冷轧，得到冷轧板； 退火软化温度为800-850℃，退火软化时间为4-5h，冷轧变形程度为33％-73％； 步骤E退火：对冷轧板进行退火处理，退火处理结束即得到冷冲压成型性能优良的1000MPa级汽车钢； 退火处理的方式为ART退火或者两相区直接退火； ART退火的方法为：将冷轧板以5-15℃min的升温速率升温至790-820℃，并在790-820℃下保温5min后进行水淬，冷却速率大于15℃min；然后以5-15℃min的升温速率升温至620-660℃，并在620-660℃保温5-25min，最后空冷至室温，空冷的冷却速率为8-12℃min； 两相区直接退火的方法为：将冷轧板以5-15℃min的升温速率升温至620-660℃，并在620-660℃保温5-25min，然后空冷至室温，空冷的冷却速率为8-12℃min。

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