鹰普航空科技有限公司王煜霖获国家专利权
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龙图腾网获悉鹰普航空科技有限公司申请的专利一种高温合金薄壁偏心长轴类零件的加工工艺获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN117733489B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311844259.X,技术领域涉及:B23P15/00;该发明授权一种高温合金薄壁偏心长轴类零件的加工工艺是由王煜霖设计研发完成,并于2023-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种高温合金薄壁偏心长轴类零件的加工工艺在说明书摘要公布了:本发明提供一种高温合金薄壁偏心长轴类零件的加工工艺,包括以下步骤:步骤S1.棒料校直;步骤S2.粗车端面及外圆;步骤S3.铣键槽;步骤S4.钻偏心深孔;步骤S5.一次校直;步骤S6.车床纠偏;步骤S7.珩磨;步骤S8.粗车和粗铣;步骤S9.去应力;步骤S10.二次校直;步骤S11.半精车;步骤S12.半精铣;步骤S13.超声波震动去应力;步骤S14.三次校直;步骤S15.精车和精铣;步骤S16.四次校直;步骤S17.电脉冲加工螺纹;步骤S18.手工攻螺纹。本发明的高温合金薄壁偏心长轴类零件的加工工艺,将钻深孔调整到整套流程的第一部分,在钻完深孔后,后续加工围绕深孔展开,有效避免了深孔加工对零件整体尺寸的影响。
本发明授权一种高温合金薄壁偏心长轴类零件的加工工艺在权利要求书中公布了:1.一种高温合金薄壁偏心长轴类零件的加工工艺,其特征在于:包括以下步骤: 步骤S1.棒料校直:将棒料用液压校直机跳动校直至0.25mm以内,得到棒料一; 步骤S2.粗车端面及外圆:将棒料一的两端部车光方便工装夹套1套入,随后在棒料一的中间车光至少两节形成车床扶架位,得到棒料二; 步骤S3.铣键槽:将棒料二铣出定旋向的键槽; 步骤S4.钻偏心深孔:通过工装夹套1卡住键槽定好旋向,套入两端车光的部位,并通过深孔钻床纵向加工偏心深孔2,得到棒料二; 步骤S5.一次校直:将弯曲变形的棒料二跳动重新校直至0.25mm以内; 步骤S6.车床纠偏:使用超声波壁厚仪检测棒料二相对偏心深孔2的最小壁厚,并将测出的实际最小壁厚与理论值比较,算出差值,根据差值调整车床四爪,在车床上通过调整车床四爪将偏心深孔2进一步纠正; 步骤S7.珩磨:将步骤S6的偏心深孔2珩磨到位,得到棒料三; 步骤S8.粗车和粗铣:使用超声波壁厚仪检测棒料三偏心深孔2的最小壁厚,将测出的实际最小壁厚与理论值比较,算出差值,根据差值调整车床四爪,去除过多余量,至最终成品单边留1mm余量,并粗铣,去除过多余量,得到棒料四; 步骤S9.去应力:将经过步骤S8弯曲变形的棒料四通过超声波震动去除加工应力; 步骤S10.二次校直:将经过步骤S9去除加工应力的棒料四长轴跳动重新校直至0.12mm以内; 步骤S11.半精车:使用超声波壁厚仪检测长轴相对深孔的最小壁厚,根据实测值与理论值比较,算出差值,根据差值调整车床四爪,将棒料四进一步去除余量,至最终成品单边留0.5mm余量; 步骤S12.半精铣:进一步去除小余量,至最终成品单边留0.5mm余量,得到棒料五; 步骤S13.超声波震动去应力:将经过步骤S11和S12弯曲变形的棒料五用超声波震动去应力设备震动去除材料加工应力; 步骤S14.三次校直:将经过步骤S13去除加工应力的棒料五长轴跳动重新校直至0.12mm以内; 步骤S15.精车和精铣:将步骤S14的棒料五去除最终的小余量至成品尺寸,得到棒料六; 步骤S16.四次校直:将弯曲变形的棒料六长轴跳动重新校直至0.12mm以内; 步骤S17.电脉冲加工螺纹:将步骤S16的棒料六采用电脉冲粗加工螺纹牙型; 步骤S18.手工攻螺纹:手工用丝锥采用粗精两遍的方式将螺纹3攻到位,得到成品。
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