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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利一种路段可变车道分配模型的构建方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118314722B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410359613.8，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种路段可变车道分配模型的构建方法及装置是由赵欣;武晓玥;徐文洁;李栋梁;刘得鑫;范天赞;李欣蓬设计研发完成，并于2024-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种路段可变车道分配模型的构建方法及装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种路段可变车道分配模型的构建方法及装置，属于交通信号控制工程技术领域，其中，该路段可变车道分配模型构建方法包括：构建可变车道分段切换的元胞传输模型，以模拟路段可变车道切换前后交通流传输过程；建立干道车道分配评价机制，基于干道车道分配评价机制，构建以路径总行程延误最小为优化目标的目标函数，并对目标函数设定约束条件；基于目标函数以及约束条件对可变车道分段切换的元胞传输模型进行优化后，构建路段可变车道分配模型，以确定路段的可变车道分配方案，保障了干道交通流行车稳定性。

本发明授权一种路段可变车道分配模型的构建方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，包括： 构建可变车道分段切换的元胞传输模型，以模拟路段可变车道切换前后交通流传输过程； 建立干道车道分配评价机制，基于所述干道车道分配评价机制，构建以路径总行程延误最小为优化目标的目标函数，并对所述目标函数设定约束条件，所述目标函数的计算式为： ， ， ， ， 其中，为目标函数，为单个元胞单位时间内的车辆延误，为干道第条路段在潮汐走廊开启时段内的总出行延误，为干道第1条路段在潮汐走廊开启时段内的总出行延误，为干道车道分配评价机制，为路段的重交通流方向车道分配数，为路段前一路段重交通流方向车道分配数，为可变车道关闭时的时间步长，为路段重交通流方向元胞的上游元胞在时刻的流入率，为路段元胞的长度，为时间步长，为开启潮汐车道走廊时刻的仿真步长，为路段重交通流方向元胞在时刻的车流密度，为路段的最末元胞编号，为路段初始时刻重交通流方向车道数，为预切换的车道数； 所述约束条件至少包括干道重交通流方向的饱和度、干道重交通流方向平均饱和度、干道轻交通流方向的饱和度以及干道轻交通流方向平均饱和度，所述约束条件的计算式为： ， ， ， ， 其中，为时刻干道重交通流方向的饱和度，为干道重交通流方向平均饱和度，为路段重交通流方向元胞的最大允许流入率，为时刻干道轻交通流方向的饱和度，为干道轻交通流方向平均饱和度，为路段初始时刻轻交通流方向车道数，为路段轻交通流方向元胞在时刻的流入率； 基于所述目标函数以及约束条件对所述可变车道分段切换的元胞传输模型进行优化后，构建路段可变车道分配模型，以确定路段的可变车道分配方案。

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