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龙图腾网获悉宁德思客琦智能装备有限公司申请的专利一种用于工程车辆后桥箱体焊接的固定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120133849B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510282177.3，技术领域涉及：B23K37/04；该发明授权一种用于工程车辆后桥箱体焊接的固定方法是由高国荣设计研发完成，并于2025-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于工程车辆后桥箱体焊接的固定方法在说明书摘要公布了：本发明涉及后桥箱体固定技术领域，特别是一种用于工程车辆后桥箱体焊接的固定方法，方法如下：步骤1：箱体通过行车吊装至工装上方，通过导正杆当靠山辅助箱体落位；步骤2：再由第一孔销组件对箱体的第一孔做主要定位，由第二孔销组件、第三孔销组件分别对箱体的第二孔、第三孔做辅助定位；步骤3：箱体定位完成后，将第一孔销组件的两个滑块向外滑动，使得第一压板压在第一孔上；随后将防松垫板滑入两个限位口内，并通过防松螺栓锁紧在芯座上；最后通过第一孔销螺栓将滑块锁紧在芯座上；本发明能够加强对第一孔的固定，起到防掉落的作用。

本发明授权一种用于工程车辆后桥箱体焊接的固定方法在权利要求书中公布了：1.一种用于工程车辆后桥箱体焊接的固定方法，其特征在于，方法如下： 步骤1：箱体通过行车吊装至工装上方，通过导正杆当靠山辅助箱体落位； 步骤2：再由第一孔销组件对箱体的第一孔做主要定位，由第二孔销组件、第三孔销组件分别对箱体的第二孔、第三孔做辅助定位； 步骤3：箱体定位完成后，将第一孔销组件的两个滑块向外滑动，使得第一压板压在第一孔上；随后将防松垫板滑入两个限位口内，并通过防松螺栓锁紧在芯座上；最后通过第一孔销螺栓将滑块锁紧在芯座上； 步骤4：第一孔销组件对箱体固定完成后，通过将第二孔销组件的第二压板放置在第二孔上，通过第二孔销螺栓将第二压板锁紧在第二销座上，使得第二压板压紧在箱体的第二孔上；将第三孔销组件的第三压板放置在第三孔上，通过第三孔销螺栓将第三压板锁紧在第三销座上，使得第三压板压紧在箱体的第三孔上； 步骤5：然后通过将尾部下压组件的尾部压板放置在箱体的尾部，通过第一尾部螺栓将尾部压板锁紧在尾部固定座上，通过第二尾部螺栓将尾部压板锁紧在尾部固定板上，使得尾部压板压紧在箱体的尾部上； 步骤6：通过将上斜边下压组件的上斜边压板放置在箱体的上斜边，具有垫高块的一端放置在上斜边固定板，通过上斜边螺栓将上斜边压板锁紧在上斜边固定座上，使得上斜边压板压紧在箱体的上斜边上； 步骤7：通过将背面压板组件的背面压板放置在箱体的背面，具有垫高块的一端放置在背面固定板，通过背面螺栓将背面压板锁紧在背面固定座上，使得背面压板压紧在箱体的背面上； 步骤8：通过转动侧面夹紧组件的螺杆带动顶紧块移动，使得顶紧块顶紧在箱体的侧面上； 所述工装包括底座，所述底座上设置有第一孔销组件；所述第一孔销组件包括固定在底座上的芯座，所述芯座上开设有两个相对称的滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块经第一孔销螺栓固定在芯座上，以利于滑块压紧在箱体的第一孔上；两个滑块之间设置有用于抵住两个滑块的防松垫板，防止两个滑块相向滑动；所述防松垫板经防松螺栓固定在芯座上； 所述底座上还设置有尾部下压组件；所述尾部下压组件包括固定在底座上的多个尾部固定板，相邻的两两尾部固定板之间固定有尾部固定座，所述尾部固定板的上方设置有尾部压板；所述尾部压板经第一尾部螺栓固定在尾部固定座上，经第二尾部螺栓设置在尾部固定板上，以利于尾部压板压紧在箱体的尾部上； 所述底座上还设置有上斜边下压组件；所述上斜边下压组件包括固定在底座上的两个上斜边固定板，两个上斜边固定板之间固定有上斜边固定座，所述上斜边固定板的上方设置有上斜边压板，所述上斜边压板经上斜边螺栓固定在上斜边固定座上，以利于上斜边压板压紧在箱体的上斜边上；所述上斜边压板的末端经上斜边垫高块与上斜边固定板接触； 所述底座上还设置有背面下压组件；所述背面下压组件包括固定在底座上的两个背面固定板，两个背面固定板之间固定有背面固定座，所述背面固定板的上方设置有背面压板，所述背面压板经背面螺栓固定在背面固定座上，以利于背面压板压紧在箱体的背面上；所述背面压板的末端经背面垫高块与背面固定板接触。

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