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龙图腾网获悉江苏莱柯睿博电子科技股份有限公司申请的专利一种基于大数据的智能电子站牌数据管理系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120452239B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510741174.1，技术领域涉及：G08G1/127；该发明授权一种基于大数据的智能电子站牌数据管理系统及方法是由张磊;王珂;王马章设计研发完成，并于2025-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于大数据的智能电子站牌数据管理系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于大数据的智能电子站牌数据管理系统及方法，涉及电子站牌数据管理技术领域，本发明包括：S10：预测停靠在相邻两个出行节点的目标车辆之间的接续系数；S20：规划出目标乘客的紧急出行计划和常态出行计划；S30：分析目标乘客与各类型出行计划之间的适配度，并调整得到目标乘客的目标出行计划；S40：目标乘客的智能终端根据目标出行计划对各目标智能电子站牌上的目标站牌数据进行调取。本发明通过获取智能电子站牌数据，在乘车者未到达乘车站点前，既能够满足乘客的紧急出行需求，也能够为乘客规划处最舒适的出行需求，提高了对智能电子站牌数据的管理效果。

本发明授权一种基于大数据的智能电子站牌数据管理系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于大数据的智能电子站牌数据管理方法，其特征在于：所述方法包括： S10：根据乘客预设的出行轨迹，获取各目标智能电子站牌上显示的目标车辆的实时行驶信息和实时待上车人数信息，对目标车辆的实时信息进行整合，预测停靠在相邻两个出行节点的目标车辆之间的接续系数； 所述S10包括： S101：根据目标乘客预设的出行轨迹，对出行轨迹中的出行节点进行识别，按照目标乘客在出行轨迹上的移动顺序，顺序对出行轨迹中的各出行节点进行编号处理，编号处理结果为：i=1,2,…,m；m表示出行节点总数，获取各出行节点处安装的智能电子站牌上显示的目标车辆的实时行驶信息和实时待上车人数，记出行节点i处安装的智能电子站牌为目标智能电子站牌i，记行驶至目标智能电子站牌i的目标车辆为目标车辆i； S102：行驶信息包括目标车辆的实时可容纳能力值和目标车辆预估到达目标智能电子站牌的时间，在u时刻，对最近停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1预估到达目标智能电子站牌i+1的时间Tui+1，与最近停靠在出行节点i的目标车辆i预估到达目标智能电子站牌i的时间Tui之间的差值tui+1→i进行计算，对乘客在出行节点i与出行节点i+1之间的平均中转时间Rui+1→i进行获取，对tui+1→i与Rui+1→i之间的差值R´ui+1→i进行计算，对ifR´ui+1→i≥0,R´ui+1→i,-1+0.5的倒数进行计算，得到最近停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的第一筛选系数xui+1→i； 在[u，Tui+1]时间段内，以时间间隔y对目标智能电子站牌i+1上显示的待上车人数，以及停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的可容纳能力值进行采集，基于线性模型Y=k×X+b，构建待上车人数-时间模型D1和可容纳能力值-时间模型D2，对模型D1的斜率常数k1和模型D2的斜率常数k2进行获取； 在u时刻，对目标智能电子站牌i+1上显示的待上车人数与停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1能够容纳的乘客数量最大值G之间的比值Wui+1进行计算，对Wui+1×1+k1与[Qui+1×1+k2G]之间的和值Pui+1进行计算，其中，Qui+1表示在u时刻停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的可容纳能力值，对ifPui+1＞1,-1,1-Pui+1+0.5的倒数进行计算，得到最近停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的第二筛选系数yui+1→i； S103：在u时刻，根据Kui+1=g1×xui+1→i+g2×yui+1→i对最近停靠在出行节点i的目标车辆i与最近停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1之间的接续系数进行预测，其中，g1、g2均表示比例系数且g1+g2=1； S20：规划出目标乘客的紧急出行计划和常态出行计划； 所述S20包括： S201：当0.2＜Kui+1≤1时，将在u时刻最近停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的车次号和编号i+1作为一组数据放入第一目标车辆筛选集M中； 当0≤Kui+1≤0.2时，将在u时刻最近停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的车次号和编号i+1作为一组数据放入第二目标车辆筛选集N中；将在Tui+1+Vi+1时刻停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的车次号和编号i+1作为一组数据放入第三目标车辆筛选集C中，其中，Vi+1表示停靠在出行节点i+1的目标车辆的间隔发车时间； 当Kui+1＜0时，将在Tui+1+Vi+1时刻停靠在出行节点i+1的目标车辆i+1的车次号和编号i+1作为一组数据放入第四目标车辆筛选集Z中； S202：按照出行节点编号由小到大的顺序，对第一目标车辆筛选集M、第二目标车辆筛选集N和第四目标车辆筛选集Z进行整合，得到目标乘客的紧急出行计划； S203：按照出行节点编号由小到大的顺序，对第一目标车辆筛选集M、第三目标车辆筛选集C和第四目标车辆筛选集Z进行整合，得到目标乘客的常态出行计划； S30：分析目标乘客与各类型出行计划之间的适配度，并调整得到目标乘客的目标出行计划； S40：目标乘客的智能终端根据目标出行计划对各目标智能电子站牌上的目标站牌数据进行调取，目标乘客根据调取信息完成出行计划。

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