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龙图腾网获悉舜驱动力科技(南通)有限公司申请的专利一种基于风冷与油冷协同散热的新能源汽车电机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120528178B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510721754.4，技术领域涉及：H02K9/06；该发明授权一种基于风冷与油冷协同散热的新能源汽车电机是由卢默闻;忻晓华设计研发完成，并于2025-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于风冷与油冷协同散热的新能源汽车电机在说明书摘要公布了：本申请涉及一种基于风冷与油冷协同散热的新能源汽车电机，涉及汽车电机技术领域，其包括后端盖和带有前端盖的电机壳体，所述电机壳体的一侧开口处通过螺钉安装有后端盖，电机壳体的内部通过转动轴安装有转子，电机壳体的内壁上安装有带有线圈绕组的定子，转动轴靠近后端盖的一端安装有磁性块一；所述电机壳体的外侧壁上开有多个环形阵列排布的储液腔，储液腔的内部填充有导热油，储液腔的一侧还开设有位于前端盖的导液腔，储液腔的开口处密封连接有导热板，导热板的顶端安装有多个内部中空的散热板，所述后端盖的内部开设有动力腔。本申请在满足电机密封性的同时，采用风冷和油冷协同实现对电机的散热，使得新能源汽车电机具有更好的散热性能。

本发明授权一种基于风冷与油冷协同散热的新能源汽车电机在权利要求书中公布了：1.一种基于风冷与油冷协同散热的新能源汽车电机，包括后端盖9和带有前端盖的电机壳体2，其特征在于，电机壳体2的一侧开口处通过螺钉安装有后端盖9，电机壳体2的内部通过转动轴3安装有转子14，电机壳体2的内壁上安装有带有线圈绕组的定子15，转动轴3靠近后端盖9的一端安装有磁性块一301； 电机壳体2的外侧壁上开有多个环形阵列排布的储液腔202，储液腔202的内部填充有导热油，储液腔202的一侧还开设有位于前端盖的导液腔201，储液腔202的开口处密封连接有导热板6，导热板6的顶端安装有多个内部中空的散热板7，后端盖9的内部开设有动力腔，动力腔内通过扇叶转轴17安装有螺旋叶片16，扇叶转轴17的一端固接有与磁性块一301磁性吸附的磁性块二18，扇叶转轴17的另一端延伸出后端盖9安装有风扇扇叶13，动力腔的一端通过多个进液通道902与对应的储液腔202连通，动力腔的另一端通过排液通道901与后端盖9外部的导液环10连通，导液环10通过多个连接管二8与散热板7的内部一端连通，散热板7的另一端通过连接管一5与导液腔201连通； 保护罩11的一端设有延伸部，延伸部内设有辅助散热机构19； 辅助散热机构19包括多个安装在保护罩11内壁上的散热筒1904，电机壳体2的内部填充有导热油，散热筒1904能够与电机壳体2内部的导热油进行流动散热； 散热筒1904的一端侧壁上滑动插接有活塞杆1903，活塞杆1903的一端连接有滑动连接在散热筒1904内部的活塞块； 保护罩11的中心位置通过支架固定有辅助电动机1901，辅助电动机1901的输出轴连接有两端带有限位板的往复丝杆1906，往复丝杆1906上螺旋传动连接有滑动环1905，滑动环1905与每个活塞杆1903之间均连接有传动杆1902； 位于上方的两个散热筒1904与最下方的散热筒1904之间连接有连通管1908，位于最下方的散热筒1904与电机壳体2的内部连接有导液管1907。

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