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龙图腾网获悉舍弗勒技术股份两合公司申请的专利齿轮装置、具有齿轮装置的凸轮轴调节器以及内燃发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115956157B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180038511.0，技术领域涉及：F01L1/352；该发明授权齿轮装置、具有齿轮装置的凸轮轴调节器以及内燃发动机是由于尔根·韦伯;雷纳·奥特斯巴赫;雷沙特·阿拉斯设计研发完成，并于2021-07-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本齿轮装置、具有齿轮装置的凸轮轴调节器以及内燃发动机在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于机动车辆的齿轮装置101，该齿轮装置例如用于对内燃发动机中的凸轮轴进行调节，以便影响曲轴与凸轮轴之间的相位角。这种齿轮装置101必须被紧凑地构造，并且还必须具有高耐磨损性，特别是在调节相位角期间在到达端部止挡部时也是如此。为此目的，齿轮装置101通过具有连通腔113、115的驱动单元103和输出单元105而具有液压端部止挡阻尼。

本发明授权齿轮装置、具有齿轮装置的凸轮轴调节器以及内燃发动机在权利要求书中公布了：1.一种齿轮装置101，具有： -驱动单元103， -输出单元105，所述输出单元能够相对于所述驱动单元103旋转一定旋转角度进入相位位置， -调节单元107，所述相位位置能够借助于所述调节单元改变， -滑动轴承，所述滑动轴承具有内侧表面109和外侧表面111，其中，所述内侧表面109和所述外侧表面111中的一个侧表面形成所述驱动单元103的一部分，并且所述内侧表面109和所述外侧表面111中的另一侧表面形成所述输出单元105的一部分， -第一止挡元件113，所述第一止挡元件由所述驱动单元103的侧表面区段形成， -第二止挡元件114，所述第二止挡元件由所述驱动单元103的侧表面区段形成并且与所述第一止挡元件113一起形成止挡部以限制可能的相位位置， -液压器件，所述液压器件用于形成用于所述止挡元件113、114的冲击吸收部， -位于所述驱动单元103与所述输出单元105之间的第一腔115和第二腔117，所述第一腔和所述第二腔由所述侧表面区段形成， -溢流路径121、222，所述溢流路径允许所述液压器件从所述第一腔115溢流至所述第二腔117，其中，所述溢流路径的在到达所述止挡部时的横截面与所述溢流路径的在处于所述相位位置的中心位置时的横截面相比变窄，所述溢流路径121、222形成为从所述输出单元105的侧表面124凹陷的凹陷部或形成为从所述驱动单元103的侧表面123凹陷的凹陷部。

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