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龙图腾网获悉通用汽车环球科技运作有限责任公司申请的专利包括牺牲保护设备的用于电动车辆的动力控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116101127B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211234170.7，技术领域涉及：B60L58/18；该发明授权包括牺牲保护设备的用于电动车辆的动力控制系统是由M·D·戈特利布;V·P·阿特鲁尔;M·拉格万设计研发完成，并于2022-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本包括牺牲保护设备的用于电动车辆的动力控制系统在说明书摘要公布了：一种用于车辆的电池系统的动力控制系统包括第一接触器、第二接触器、N个熔断器和N个车辆负载。主动牺牲保护设备包括第三接触器和第一熔断器。主动牺牲保护设备连接到电池系统的正极或负极。电流传感器配置为感测流动通过第一接触器和第二接触器中的一者的测量的负载电流。电池管理模块配置为选择性地闭合第三接触器以减少流动通过第一接触器或第二接触器中的一者的电流，并且在闭合第三接触器之后选择性地断开第一接触器或第二接触器中的该一者。

本发明授权包括牺牲保护设备的用于电动车辆的动力控制系统在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的电池系统的动力控制系统，包括： 第一接触器，所述第一接触器包括第一端子，所述第一端子连接到所述电池系统的第一端子； 第二接触器，所述第二接触器包括第一端子，所述第一端子连接到所述电池系统的第二端子； N个熔断器，所述N个熔断器各自包括第一端子和第二端子，其中所述N个熔断器的所述第一端子连接到所述第一接触器的第二端子，其中N为大于零的整数； N个车辆负载，所述N个车辆负载具有连接到所述N个熔断器的第二端子的第一端子； 包括第三接触器和第一熔断器的主动牺牲保护设备，其中符合以下项中的一者： 所述主动牺牲保护设备的第一端子连接到所述电池系统的所述第一端子并且第二端子连接到所述N个熔断器的所述第一端子和所述第一接触器的所述第二端子；或者 所述主动牺牲保护设备的第一端子连接到所述电池系统的所述第二端子并且所述主动牺牲保护设备的第二端子连接到所述N个负载的第二端子和所述第二接触器的所述第二端子； 电流传感器，所述电流传感器配置为感测流动通过所述第一接触器和所述第二接触器中的一者的测量的负载电流；和 电池管理模块，所述电池管理模块配置为： 选择性地闭合所述第三接触器以减少流动通过所述第一接触器或所述第二接触器中的一者的电流；并且 在闭合所述第三接触器之后选择性地断开所述第一接触器或所述第二接触器中的所述一者。

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