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龙图腾网获悉华研慧声(苏州)电子科技有限公司申请的专利一种车载主动噪声控制系统及其融合方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116229929B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211508848.6，技术领域涉及：G10K11/178；该发明授权一种车载主动噪声控制系统及其融合方法是由姜彦吉;张颖阳;苏航;韩强;郑鹏设计研发完成，并于2022-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载主动噪声控制系统及其融合方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车载主动噪声控制系统及其融合方法，系统包括加速度传感器、传声器、扬声器和控制器，加速度传感器、传声器和控制器接入车载的A2B总线，控制器还接入车载的CAN总线，控制器包括发动机噪声主动控制器和路面噪声主动控制器，传声器拾取的声音信号作为误差信号分别输出至发动机噪声主动控制器和路面噪声主动控制器；路面噪声主动控制器和发动机噪声主动控制器利用信号分别生成第一激励信号和第二激励信号，控制器将两个激励信号融合后输出至相应的扬声器运行。本发明提供的车载主动噪声控制系统及其融合方法将汽车ENC算法和RNC算法实现融合，降低了算力消耗，并通过共用同一套传声器，减少了车载传声器数量和成本。

本发明授权一种车载主动噪声控制系统及其融合方法在权利要求书中公布了：1.一种车载主动噪声控制系统，其特征在于，包括加速度传感器、传声器、扬声器和控制器，所述加速度传感器、传声器和控制器接入车载的A2B总线，所述控制器还接入车载的CAN总线，所述控制器包括发动机噪声主动控制器和路面噪声主动控制器，所述传声器拾取的声音信号作为误差信号，通过所述A2B总线分别输出至所述发动机噪声主动控制器和路面噪声主动控制器； 所述发动机噪声主动控制器通过CAN总线接入车载的车机系统以获得发动机运行信号，并采用时域逐点滤波算法对所述发动机运行信号与误差信号进行自适应信号处理以得到第一激励信号； 所述路面噪声主动控制器通过A2B总线获得所述加速度传感器采集的振动信号，并通过自适应滤波器输出第二激励信号，其中，通过对所述振动信号和误差信号进行傅里叶变换以实现在频域中对所述自适应滤波器更新，包括：对所述振动信号和误差信号进行加窗处理；将加窗后的振动信号和误差信号通过傅里叶变换转换到频域信号；利用扬声器到传声器之间的次级通道传递函数，对振动信号的频域变换信号进行次级通道滤波，并结合误差信号的频域变换信号，以获得相应频点下的频域梯度，进而实现对所述自适应滤波器的更新，并将更新后的自适应滤波器变换到时域进行应用； 所述控制器将所述第一激励信号和所述第二激励信号融合后输出至相应的扬声器运行。

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