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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的专利车辆控制方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116278652B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310523943.1，技术领域涉及：B60H3/02；该发明授权车辆控制方法、装置及存储介质是由何贤设计研发完成，并于2023-05-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆控制方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆控制方法、装置及存储介质。该方法包括：获取乘坐车辆的生命体数量N，车辆的前挡风玻璃温度Tb，车辆的空调器的内外循环比例K和出风量M，以及，从云端获取车辆外部空气含湿量Qw；根据Qw，N，K及M，获取车辆内部空气含湿量Qn；根据Tb，获取车辆内部空气临界含湿量Qb；根据Qn和Qb确定前挡风玻璃的起雾风险值R；获取R与预设的起雾风险界限值R0的比较结果，并根据比较结果对车辆内部空气执行对应的除湿策略。通过本方法可以在车辆前挡风玻璃内表面起雾之前完成除湿，降低了前挡风玻璃内表面起雾的概率，并且在需要除湿时自动执行除湿策略，不再需要用户在行驶过程中操控车辆，提高行驶安全性。

本发明授权车辆控制方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取乘坐车辆的生命体数量N，所述车辆的前挡风玻璃温度Tb，所述车辆的空调器的内外循环比例K和出风量M，以及，从云端获取所述车辆外部空气含湿量Qw； 根据所述车辆外部空气含湿量Qw，所述乘坐车辆的生命体数量N，所述车辆的空调器的内外循环比例K及所述出风量M，获取所述车辆内部空气含湿量Qn； 根据所述车辆的前挡风玻璃温度Tb，获取所述车辆内部空气临界含湿量Qb； 根据所述车辆内部空气含湿量Qn和所述车辆内部空气临界含湿量Qb确定所述前挡风玻璃的起雾风险值R，所述前挡风玻璃的起雾风险值R与起雾风险正相关； 获取所述前挡风玻璃的起雾风险值R与预设的起雾风险界限值R0的比较结果，并根据所述比较结果对所述车辆内部空气执行对应的除湿策略，以防止所述前挡风玻璃起雾； 所述根据所述车辆外部空气含湿量Qw，所述生命体数量N，所述车辆的空调器的内外循环比例K及所述出风量M，获取所述车辆内部空气含湿量Qn，包括： 根据所述车辆外部空气含湿量Qw，所述生命体数量N，所述车辆的空调器的内外循环比例K及所述出风量M，采用如下公式获取所述车辆内部空气含湿量Qn： 其中，，表示乘坐所述车辆的生命体每秒产生的水蒸气总量，Qr表示单个生命体单次呼吸产生的水蒸气的量，Fr为生命体的呼吸频率，Qout表示蒸发器每秒除湿消耗的水蒸气的量； 所述根据所述比较结果对所述车辆内部空气执行对应的除湿策略，包括： 若所述前挡风玻璃的起雾风险值R小于所述起雾风险界限值R0、且所述车辆当前未对所述车辆内部空气除湿，则保持所述车辆不除湿的状态； 若所述前挡风玻璃的起雾风险值R小于所述起雾风险界限值R0、且所述车辆当前正在对所述车辆内部空气除湿，则停止执行除湿操作； 若所述前挡风玻璃的起雾风险值R大于或等于所述起雾风险界限值R0、且所述车辆外部空气含湿量Qw小于或等于所述车辆内部空气含湿量Qn，则通过增加所述空调器外循环占比的方式对所述车辆内部空气除湿； 若所述前挡风玻璃的起雾风险值R大于或等于所述起雾风险界限值R0、且所述车辆外部空气含湿量Qw大于所述车辆内部空气含湿量Qn，则获取所述空调器的目标蒸发温度Te，并控制所述空调器通过先冷却后加热到所述空调器的目标蒸发温度Te的方式对所述车辆内部空气除湿。

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